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什么是EMT变速箱?

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2014-11-08 15:30:00【
EMT变速箱实际上是通用公司在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能,挂前进档的时候,只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。
这种半自动变速器就是在一个传统的手动变速箱基础上,行车电脑通过电子和机械的方式自动完成了踩离合、换挡的动作而已。
另一说法是:
是玛涅蒂-马瑞利公司出品的一款半自动变速器,是在传统人工变速汽车基础上,不改变汽车发动机、变速器结构,采用电动机作为变速器的外部执行装置。它根据变挡过程的轨迹,替代人工变挡的全部过程。 为实现汽车不同行驶工况下的最佳变挡方式和变挡规律,以及变挡过程的平顺性,控制系统首先通过传感器采集的行车工况相关信息,并根据发动机功率曲线、燃油消耗曲线、整车负荷等建立一个与时刻工况相匹配的变挡模型,电动机在该模型的控制下完成自动变档的全部过程。
EMT变速箱
EMT变速箱工作原理:
EMT更多地通过电动模式执行换挡。具有以下优点:传动能耗低、动力传递效率高、成本低、结构简单、维护成本也低、产品成熟等。但是由于过多地通过电控元件来执行换挡,使得顿挫感增强,在驾驶舒适性方面会有一定影响。
EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统,来实现离合器以及选换档的自动控制,从而解放驾驶者的手和脚,达到自动变速器驾驶方便、轻松的功效。它实际上等同于我们常见的AMT。只是在AMT的基础上增加了几项专利技术,例如新赛欧独有的爬行功能,在车辆挂入前进档或倒车档时,只需抬起刹车踏板,车辆就会像自动挡车一样,怠速行驶。在实际的试驾中,我们能够明显体会到EMT换挡时的顿挫感,不过这完全取决于驾驶的激烈程度,平稳驾驶状态下以及切换到手动档时顿挫感就会减小很多。由于是电脑来掌握最合适的换挡时机,对于新驾驶员来说,使用EMT变速箱,在油耗方面会更加经济。新赛欧的变速箱还带有运动档功能,在打开运动模式后,变速箱会推迟换挡时机,加快换挡速度,不过实际试驾时的变化并不明显。
EMT变速箱应用领域:
该结构最早应用在法拉利 F1上,包括奥迪R8等高性能车也都采用这种结构的变速箱,而在欧洲销售的阿尔法罗密欧、雪铁龙C4、宝马和欧宝都有搭载这种变速箱的车型。这种技术在欧洲已经非常普及。
我们目前熟知的DSG变速箱,实际上就是增加一组离合器片的EMT变速箱。
总的来说,EMT变速箱无需再操纵离合器踏板,无需在换档的同时操纵油门踏板,这对于拥挤的城市交通十分有用。并且相对自动档车型显著省油和降低排放。预测到2013年欧洲销售的汽车中EMT将占到13.3%,大约200万辆,将有更多的普通手动变速箱将被代替,部分自动变速箱市场也会被占据。只是在中国EMT变速箱的普及才刚刚开始,不过这种技术将在现在注重经济与环保的风气下大有作为,将会成为经济型自动挡小车的主要发展方向。
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