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不买烂车的10种方法 仅限中国适用

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-03-18 09:45:00【

  3·15期间,各大媒体都是牟着劲的爆料、爆各类车型的问题,或者拿着已经有的材料给车企公关打电话,看能不能来点广告。但是从小伙伴的角度思考,不过我们应该做的事情不就是防微杜渐,防患于未然吗?所以你会在这里看到完全不同的方法,让你尽可能的避开烂车。

  1.选对信仰

  这个放在首位啊,女怕嫁错郎,车怕入错门,买车在中国是门信仰,选对了,各种省心各种安逸,选错了,那简直就是投诉无门。买车的时候,也别上来就不要某某系,根据当地政治风险,适当放宽选择范围。

 

  2.选对外方企业

  一个企业对于自己的良心丧失能够容忍到什么程度,通常决定了这个企业的产品下限在什么地方,就像是很多车企都有自己的零部件质检部门,如果企业良心不够,而再因为利润的追求,看似迎合国内需要的国产化率,实际上会为未来的一些问题埋下伏笔,尤其是层层外包之后。

 

  3.追溯原型看海外问题

  很多车型在投产中国之前都会在海外先行上市,比如日系会先在日本,美系先上北美,而这些国家都有严格的法律和惩戒机制,使得在当地的车企对于出现的问题不太敢于隐瞒。

  国外尚且如此,国内会更好吗?有可能会改进,但也有可能会出现更多问题。比如大众的DSG和EA888发动机问题,本田飞度在本土的多次召回,都能在海外的召回中看出问题,在中国的不作为则更像是跟某些部门的合作之举。

 

  4.找个靠谱经销商

  有很多汽车的问题其实不是来自于制造商,而是一些不靠谱的经销商,他们在取车的时候就十分暴力,摘掉里程表,像曾经的二环十三郎一样在路上疯跑,却没十三郎的技术,结果就是不仅仅在糟蹋新车,有时候还会出事故弄坏新车,这类车通常由经销商自己修理,有的留作试驾车,而有些则直接装作新车再卖出去,修理不当留下的隐患就成了日后的问题。所以找个口碑好,靠谱的经销商吧,一些厂商直营的经销商会是比较好的选择。

 

  5.新车上市半年内谨慎买

  鉴于国内汽车企业焦急上市的心情,旺旺很多新车在还没有经过充分验证可靠性,甚至生产准备都十分仓促的时候就上市了,然后拿新车主当小白鼠,花上半年时间慢慢解决暴露出的各种问题,不仅是自主品牌,包括通用这类大型车企,都愿意这么干。所以新车上市的半年内,还是谨慎购买的好。

 

  6.上国家质检总局网站看缺陷问题

  虽然国家质检总局对于解决问题不是特别擅长,官网上好像很多开会的烂照片,不过他们还是有套系统统计汽车问题缺陷,对于存在的问题还是留下了一个短暂的展示窗口期的,时不时的可以上去看看,什么车问题投诉最多,相比于很多汽车投诉网站,国家质检总局的网站都对车主的真实身份由要求,对车辆信息要求也很严格。

 

  7.多上论坛看问题曝光

  其实更为真实一些的问题,最早还是出现在论坛,别管再多的车托还是车黑,这里都是中国车主集散地。目前观察到近几年的情况来看,也是各种车型问题曝光、维权的核心地带,所以若想深入了解爱车的问题,泡论坛是个不错的选择,虽然这要耗费你一些时间。

 

  8.看历届3·15晚会,晚会前后投放广告的品牌都有各种各样的问题

  一个反应社会上各种产品质量问题的电视节目,最后竟然能办成个晚会,还能做到每年一次,并且反映出来的问题只不过是冰山一角。令人惊奇的是如此反映对质量监管不到位的一期烂产品节目,竟然一拍就是几十年,还花样翻新,这种世界一绝的奇景也就是在中国能看到了。

  因此背后滋生什么乱七八糟也就不足为奇了。3·15也成为规避烂车的一个优秀指标,倒不是3·15报了什么,而是3·15前面由什么汽车广告,就像大众DSG召回之前的那一年在3·15砸下好几十秒的广告。总之,3·15广告是个非常优秀的风向标,通常宁愿投3·15广告也不解决问题的企业也都不是啥良心车企,知道这一点,就应该够了。

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