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车企销量为啥不愿公布终端数?

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-04-19 13:36:00【

  四月伊始,各家车企如期公布第一季度销售统计数量,面对定期测验,车企们默契十足,对外公布的通常是包含推给经销商库存在内的批发数。销量差的可以勉强遮羞,销量好的更是增光添彩。此般操作,车企们早已约定俗成,特别是在年中、年末大考时更是压库冲量,以免在同行对比中落个灰头土脸。

  谁曾想,东风日产一反行业常态,公布第一季度销量数据为“终端销量24.7万辆,同比增长26.1%”,首次用“终端销量”代替了“批发数”,成为车企班级里的搅局者和异端分子。最为关键的是,挤掉水分的成绩依然遥遥领先,让不少人捶胸顿足又艳羡不已。
  基于批发量的数据有多少泡沫,彼此都是心知肚明。东风日产公布敢于终端数据,不仅说明企业已经真正正视和实践以市场为导向的理念,更是一种有底气有魄力的表现,关键在于对自身实力和产品竞争力的自信。

  高质量才有会高销量
  显而易见,国内乘用车市场正面临着低速增长的“新常态”,销量压力摆在了众多车企面前,这意味着如不再使用压库冲量的手段粉饰报表,结果有可能非常狼狈。东风日产敢于破局,不是因为要争做第一个尝鲜者,而是要督促自己、督促整个行业打造高质量的队伍和产品。
  何为高质量,那就是消费者、经销商、供应商以及内部员工等都能够满意的产品和服务。按照东风日产党委书记、副总经理周先鹏话来说就是“强化基础管理和体系战斗力,聚焦于经销商伙伴的收益改善和客户满意度的提升,打造和谐共赢的生态圈”。
  对于高质量和高销量的关系,东风日产总经理打越晋点出了其中的逻辑关系,“企业比拼的是综合实力,是否受行业尊敬、是否让消费者满意、经销商士气是否高涨、合作伙伴是否信任,都是经营质量的体现,如果自身体系力达到一定高度了,销量增长也是自然而然的事情。”在市场愈见紧迫的形势下,短兵相见勇者胜,而勇者已经从挖掘销量本源着手,打造高质量产品和服务,有此深刻的认识,东风日产自然敢于亮出销量真章

  有竞争力才会有高销量
  销量的对比归根究底还是竞争力的对比,车企的竞争力和基本面体现在哪里,无外乎在于品质、技术、产品、服务、网络、电商等价值链的各个方面。从消费者来看,对高质量的要求最终也会落脚到从研发、制造到服务的各个环节中。
  没有竞争力的产品仅靠压库和粉饰过的报表最终无法走的长远,从这个角度我们来看,东风日产所恃者为何物。产品方面,东风日产新车型更加贴近中国年轻消费者的审美需求,抓住了主流消费者的心理期待。研发和制造层面,东风日产两手抓两手硬,形成了覆盖“全流程、全领域”的研发能力,且已形成四地八厂、南北纵横的产能布局。随着制造能力不断提升,东风日产更是逐步完善包括设计品质、生产品质、供应商品质、服务品质和市场品质等5大全价值链板块品质体系覆盖。
  由此可见,东风日产第一季度销量数据的公布,不仅打响了市场头炮,也为自己立下军令状。东风日产日前在内部会议确定了2015年的主要工作目标是“高质量跨越百万辆”,从公布的数据来看,第一季度已经完成全年任务近四分之一,而基于对高质量和竞争力的追求,料想年终时完成销量目标不是难题。
  有了东风日产的搅局,车企销量公布是否能够真正破局,真正以终端数据为基准,我们也拭目以待。

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