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CVT(无极变速箱)发展路程与相对优势浅谈

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-02-20 09:33:00【

就目前是自动变速箱市场而言,自动变速箱可分为AMT(自动离合器变速箱)、DSG(双离合变速箱)、CVT(无极变速箱)等。今天腾骅自动变速箱维修带广大车主了解一下CVT的一些特性。

 

CVT 可以说是最理想的汽车变速器,因为从原始的橡胶带无级变速器开始,到有级的齿轮变速器 过度,再到现代的钢带无级变速器,百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。在1899 年时开始出现了轴向可调锥盘宽 V 形胶带式无级变速器;1959 荷兰的 Van Doone 的胶带式无级变速器在 DAF 轿车搭载成功,总产量达到 82.5 万辆;1969 年,Van Doone 开发轴向可调锥盘金属带式无级变速器;1975 年实现装车,1990 年以后开始推广到日本的日产、三菱、美国的福特等汽车;1988 年,日本 NSK 开始开发半环环盘滚轮式无级变速器;1992 年,德国的 ZF LUK 公司开发摆销链式无级变速器;1994 年在摆销链式无级变速器奥迪 A4A6 轿车上搭载成功,开始批量生产;1995 年,TorotrakNSK Mercedes Benz 开发全环环盘滚轮式无级变速器成功;2006 年装配 CVT 的汽车总产量已经达到 250 万辆。

 

那么CVT到底有什么优点呢?

一、燃油经济性

CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速,可获得传动系与发动机工况的最佳匹配,依靠变速箱的无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长时间工作在最佳工况,因此可以提高发动机燃烧效率, 燃油经济性相应地得到提高。

二、动力性

CVT 能与发动机实现闭环控制,充分调动发动机的最大扭矩,其减速增扭的性能明显优于MTAT,所以装配在需要强调扭力的 SUV 车型,CVT 汽车的加速性能(0~100km/h)比 AT 汽车提高7.5%~11.5%,高速状态加速性优于MT汽车。

三、舒适性

CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位,变速过程连续而线性,提速无换挡冲击,急加速时没有AT的退档顿挫现象,CVT 系统有很宽的传动比,高速行驶时发动机转 速低、噪音小。

四、操控性

CVT变速器与液力变矩器匹配,液力变矩器可以放大发动机扭矩,所以起步快,加速更加顺畅。 驾驶者超车时深踩油门不会有AT退档的感觉,而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时,松开油门没有AT的升档现象,可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果,CVT在上下坡时能自动探测坡度,在上坡时自动调整速比增加扭力输出;在下坡时能加大发动机制动力矩,以降低下长坡时的滑行速度,提升了安全性与操控性。

五、环保性

由于CVT可以实现与发动机的闭环控制,可使发动机经常处于经济转速区域内运转,改善燃烧过程,从而降低了有害气体排放,同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。德国ZF公司将自己生产的CVT装车测试,其有害气体排放物比装备4档自动变速器的汽车减少约10%,大大减少了对环境的污染。

 

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