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国内车价为什么那么高?看完你就懂了!

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-05-22 17:17:00【

  同一款车型,国内国外差价很大,少则几万多则几十万,部分配置也被“阉割”。出自主品牌车型外,无论是合资车型还是进口车,其在国内的售价普遍高于国外水平,这不禁让人有很大疑问,国内车价为何那么高?

  赤裸裸的现实

  合资车型。以中级车市场热销的丰田凯美瑞为例,“乞丐版”车型入门价格为17.98万,对应版本美国售价折合人民币在14万元左右,差价将近4万。

进口车型。作为进口车市场销量很高的宝马X5,“xDrive 35i”版本国内4S店官方指导价101万,海外市场售价4.75万美元,折合人民币不到30万,二者相差70余万元。

  合资后的车型,售价也无法降低是为何?上文举例凯美瑞中外差价将近4万,其他品牌合资车型也存在相对较多的差距。消费者不解,为何国产后的合资车,卖的依然比国外贵?

  车辆自生产、流通、销售再到用户手中,要经过多个环节,厂家对车价有决定权,经销商在销售的过程中,会结合很多因素对车家进行或多或少的加价/优惠行为。国产合资车价格高于国外的主要原因,包括流通成本这一限制因素。汽车自厂家生产后,运输到4S店,需要花费诸多物流费用、有些经销商也会收取因临时存放车辆而产生的“出库费”。这些都需要由消费者在买车时一并承担。

  由于我国汽车市场依然属于发展阶段,政府对于整个行业价格体系的监控并不完善。况且合资车型由于技术、工艺等环节对自主车型存在领先,因此也势必要对自主车型进行一定程度的“保护”。试问,8万元的丰田和长安,您买哪个?

  “合资”就注定了是中外合作,国内企业和国外车企共同出资控股。通过销售合资车所产生的利润,自然也要按比例“分成”,利润是从消费者那里获得,因此车价越高,控股双方的受益也就更高。为什么德国的高尔夫更便宜?因为那是人家的“自主车型”呀~

  进口车型那么贵合理么?存在即合理。首先,我国征收生产型增值税,车辆在生产过程中原材料成本的税收,需要由消费者承担。

  其次,消费税。消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收,包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外,汽车并不属于高档奢侈品范畴,因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际,依据汽车排量的大小征收不同比例的税收,排量低的缴纳少,排量高的缴纳多,平均税率为5%。

  再次,购置税。我们国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税,但是在国外许多国家是没有这一项内容的。最后,经销商利润以及流通费用。这点不必多说,经销商一定是以卖车收取利润为目的的,不让人家挣钱不合适。车辆通过水运到岸后,其运输、停放等等费用也都需要消费者承担。

 

  税收其实是问题的答案

  国内10万元成本的汽车价格为:增值税17%,也就是增加17000元;1.6排量消费税5%,也就是征收5000元;车辆购置税,这是以汽车的厂商指导销售价格上计算的。一般情况下厂家加上运输成本及经销商利润指导价格为15.8万元(包括今后降价销售空间)。按照新车全部保险计算,根据我国目前的保险行业费用来说,指导价15.8万的汽车全保一年大约 6000元人民币(包含交强险、三大主险、车辆盗抢险、自燃损失险、不计免赔、车上人员责任险、玻璃单独破碎险),上牌费需500,车船使用税一般为 450元。

  中国的百姓购买美国折合人民币12万元的车实际要付出约20万人民币,也就是说高出国外近35%。若是高档汽车付出将更多,例如一辆宝马7系豪华轿车,国内消费者要多支付近100%。

  杭州腾骅自动变速箱维修专家结语:

  在此呼吁国家能够在税收政策上进行一定程度的调整,使得国内无论是进口还是合资车型的售价,都能与国外“接轨”。

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