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各新款车型自动变速器维修后的匹配和自适应方法

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-08-01 10:40:00【

  飞度CVT

  一、车辆停止时的设定:
  1将手刹来起 2将发动机运转到正常温度,风扇转两次 3确定没有故障吗 4关掉钥匙 5用本田的电脑或HDS跨接SCS线连接 6踩下刹车不动,直到设定完毕 7在无负荷的情况启动发动机,然后打开前大灯(设定时大灯一直亮着) 8将换党赶推到N当,然后换之d,s ,l在20秒再推到空挡,重复两次, 9如果d 指示灯闪烁或亮1分钟重第5步再做一次,

  二、行使状态下的设定 1启动,打开大灯, 2使车子跑到60,然后不要踩刹车,让车宝马迷你无级变速匹配方法

  宝马匹配

  连接宝马原厂检测电脑OPS 1、删除匹配值,大家留意到在挡位显示前面多了一个字母“X” 2、打着车挂到N挡10S,然后挂到D挡10S,再挂到N挡10S,再R挡10S,挂回P挡; 3、挂N挡3S,再挂D挡3S-----重复10次; 4、挂N挡3S,再挂R挡3S------重复10次; 5、上路跑车,让车速达到80KM/H,收油门让车滑行(不能踩刹车),直到车子停下,再重复第二步;挡位显示前面的字母消失,匹配完成辆减速,直至停止


  01J匹配方法
  方法1:启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度,挂前进档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位10S,同时观看10组数据流,然后挂R档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位,同时观看11组数据流,两项OK了,完成自适应学习!
  方法2: 启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档使车速达到 70km/h 以上(手动模式要升至6 档),然后点刹10 次或在档停车10 秒以上;再挂倒档行驶20 米以上,然后在档停车10 秒以上即完成自适应学习 方法3:启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档不踩油门,ECU会提高发动机转速使之车速提高,向前行驶20,慢踩刹车,使之车速为0,要保持档位,等待10S,然后挂R档,行驶20米,方法同前进档! 以上几种方法,不管用那种方法,此时用仪器观察变速器数据流第10 组和第11 组应显示“OK”,若显示“RUN”则需重新进行学习

  09E和09L自动变速器自适应方法

  I. 让发动机以较小功率进行行车,直到ATF油的温度达到60-90°C 。 fficeffice" />

  II. 在车辆停住、发动机怠速运转、踏下制动踏板 时,从N换到D并保持这个状态约3秒钟。将这个过程重复5次。 随后以同样的方法从N换到R。

  III. 车在静止时挂入D档以小负荷(油门踏板位置15-25%,测量数据块02/2)将车加速到4档(约80km/h)。 然后让车滑行到约40km/h(不要踩制动踏板),随后用中等力度踏下制动踏板使车停住。 当车辆已经停住时,你必须让车继续停留在“D”档约10秒钟(踏下制动踏板)。将整个第III步重复6次。(6次0km/h ->80->40->0)

  IV. 将车加速到约70km/h,并手动(Tip)挂入5档。 然后以80-100Nm的发动机功率(见测量数据块09)保持这个恒定车速行驶约3 -4分钟。

  V. 将车加速到约90km/h,并手动(Tip)挂入6档。 然后以80-100Nm的发动机功率(见测量数据块09)保持这个恒定车速行驶约2 -3分钟。

  VI. 车在静止时以小负荷(油门踏板位置15-25%,测量数据块02/2)将车加速到约100km/h。然后让车滑行到约40km/h(不要踩制动踏板),随后用很小的力踏下制动踏板使车停住。将整个第VI步重复5次。(5次0km/h ->100->40->0)

  荣威750 55-51SN(叫荣威车整惨了) 1。进档自适应-----热车,启动发动机,踩住刹车,将挡杆从N-R-N(中间停留时间3-5秒)5次,然后再将挡杆从N-D-N5次,关闭点火开关10秒以上,OK 2升降档自适应----热车,启动发动机,将挡杆拉入D档,以小油门(约1/4左右)加速至4档,速度在50KM以上,然后在制动减速直至停车(时间大于15秒以上),重复5次就OK了

  沃尔沃车系变速器换档时机设定程序

  说明:该诊断模式只有自动变速器才具有此功能。当变速器大修后,或曾经拆过蓄电池后,变速器电脑会清除记忆,必须重新设定电脑检测节气门信号及计算变速器换档时机,因此,必须依下列步骤重新设定电脑记忆程序。 设定程序: (1)跨接诊断线到A1脚,然后将点火开关Key-On. (2)按诊断键5次,先进入诊断“模式五”,此时必须等LED灯亮。换档时机重新学习设定。 (3)再按一下放开后,等LED灯熄、再亮后,再按3下;放开后,等LED灯熄、再亮后,再5下放开(即为1-3-5)。如果LED灯闪1-5-5,表示变速器换档时机正常,不需重新设定;若LED灯闪2-2-5,则表示必须重新设定换档记忆,此时在30s内必须按6次按键,使电脑进入“模式六”;当LED灯再亮着时,输入1-5-5,即重新设定变速器换档时机记忆。 (4)节气门信号重新记忆设定同程序(2),然后输入1-2-5后,若LED灯显示1-4-5,表示不需要重新设定节气门信号记忆,当LED灯显示2-1-5时,表示必须重新设定节气门信号,在30s内,按6次按键使电脑进入“模式六”,等LED灯再度亮着时,输入1-4-5即可重新设定节气门信号。

  通用土星车系变速器学习设定
  土星SATURN车系所采用的变速器型号为MP-TAAT,具有自我诊断功能。同时,当拆开过电源时,则必定进行学习记忆程序重新设定电脑。 学习记忆: (1)发动发动机比运转达正常工作温,将档位置于D4档。 (2)在安全路段进行路试,加速使节气门能开启在30%以上,让变速器由1档升2档升3档一直升到4档。 (3)保持车速在56~65km/h的时速,然后全开节气门使强迫降档从4档降3档,然后再保持回到4档及56~65km/h车速从复步骤5次。 (4)将变速杆降会D3档位,并保持车速在32~48km/h之间,保持车速然后再将加速踏板踩下75%开度(不要踩到底),使强迫降档作用由3档降2档,然后保持回到32~48km/h车速,重复步骤(4)5次。 (5)SATURN变速器的学习记忆设定结束。


  北京现代自动变速器自学习操作
  北京现代自动变速器自学习操作 北京现代自动变速器自学习操作!! 技术通报北京现代车系:自动变速器换档冲击的处理方法通报内容: 故障现象:北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D 档,或者行驶过程中自动换档时(1-2档、2-3档、3-4档)出现换档 冲击或者延迟等现象。 处理方案:出现上述问题请按照下述方法进行处理: 1、自动变速器学习功能 变速器在生产过程中会出现各种偏差(如油压、离合器间隙等), 而且根据使用时间的长短,变速器也会出现不同程度的老化现象,如 离合器、制动器打滑及油路间隙等内部装置出现变化。因此为了弥补 这些偏差并防止变速器老化,变速器控制单元对变速器的状态进行监 控并学习。如果是新车,变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习 惯、路况条件及驾驶倾向等,使变速器始终处于最佳工作状态。这种 功能即为自动变速器的自学习功能。但如果这种学习功能因受到各种 影响而学习不充分或者效果不明显,就会出现换档冲击或者换档延迟 等故障现象,因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。 2、基本检查事项 (1)检查油量、油色及发动机相关输出情况是否正常。 (2)变速时一般都会出现微小的冲击,此类冲击属于正常现象。 3、学习方法 (1)停车状态下,N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。 1)消除变速器控制单元记忆:拔掉蓄电池线束,过15s后重新安 装。 2)重复实施N-D档及N-R档,在N档停留3s以上。 3)学习之前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态以及驱 动系统间隙等。 (2)行驶中出现换档冲击,例如在2-3档时出现冲击。 1)消除变速器控制单元记忆:拔掉蓄电池线束,过15s后重新安 装。 2)油门开度保持一定程度的情况下,实施学习操作。将加速踏板 踩到一定程度,连接故障检测仪查看,使节气门开度保持在1650mV,从2档进入3档后保持2s以上,这个过程一直重复至换档冲击消失为 止(约重复5次)。 3)将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底,从2档进入3档后保持2s以上,这个过程一直重复至换档冲击消失为 止(约重复5次)。 实施学习操作初期出现换档冲击为正常现象,每次重复,换档冲 击会有所减小,学习过程中换档冲击即使减小,呀要一直坚持重复操 作5次为止。 4)其他档位出现换档冲击时,也按照同样的方法实施学习操作即可。 

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