解析手动变速同步器的作用、结构和工作过程

  内容简介：汽车手动变速器的换档是控制接合套左右移动，与不同齿轮前的啮合齿啮合组合出不同的档位，为了使接合套与啮合齿顺利的啮合，接合套与啮合齿轮之间的速度必须瞬时同步，以保证平顺换档。

  手动变速器同步器的作用：

　　汽车手动变速器的换档是控制接合套左右移动，与不同齿轮前的啮合齿啮合组合出不同的档位，为了使接合套与啮合齿顺利的啮合，接合套与啮合齿轮之间的速度必须瞬时同步，以保证平顺换档。

　　我们先设发动机的转速为2000转，因为发动机的动力经过离合器传递给变速器的输入轴及输入轴的上齿轮D，所以齿轮D的转速为2000转；齿轮D带动中间轴的齿轮旋转，因为中间轴上的齿轮与轴是一体的，所以中间轴上的齿轮转速相同。中间轴上齿轮驱动输出轴上的齿轮A、B、C，因为齿轮齿数的关系，我们设齿轮A的转速为500转，齿轮B的转速为1000转，齿轮C的转速为1500转。齿轮A、B、C均与输出轴空套连接，所以在空档时没有动力输出。

　　二档时，接合套与齿轮B前的接合齿啮合，齿轮B通过接合套及花键毂驱动变速器输出轴输出，因为齿轮B的转速为1000转，所以接合套、花键毂及输出轴的转速为1000转。当我们要换一档时，首先踩下离合器踏板，离合器分离，切断发动机与变速器输入轴的动力传递，但是在运动惯性力下，接合套、花键毂及输出轴的转速仍为1000转，而齿轮A的转速为500转，此时，1000转的接合器要与500转的接合齿啮合，必须需要两者之间的瞬时同步。

　　同步器的作用就是在接合套与接合齿啮合前两者的转速达到瞬时同步，保护换档平顺。

  同步器的类型：

　　现在汽车变速器采用的同步器有两种，摩擦惯性锁环式和摩擦惯性锁销式。

　　（1）锁环式同步器：应用于轿车及小型客车及货车的手动变速器；

　　（2）锁销式同步器：应用于大型客车及货车的手动变速器；
  锁环式同步器的结构和工作原理：

  1和4－接合齿；2和11－滑块；3－拨叉；5和9－锁环；12－锁环上缺口（三个）

  8－接合套；7－花键毂；6－弹簧圈；

　　锁环式同步器的主要组成：接合套、花键毂、滑块、弹簧圈、锁环、齿轮前的摩擦锥面。

　　换档时，换档手柄通过操纵机构带动拨叉推动接合套左右移动时，接合套先带动滑块移动，滑块顶在锁环的缺口上，推动锁环与待啮合的接合齿前的摩擦锥面产生摩擦，适当的使接合齿轮升速或降速，当锁环与待啮合齿轮瞬时同步时，接合套超越滑块与接合齿啮合，保证平顺换档。

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