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买车选什么变速器好?

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-08-11 09:51:00【

  变速器,俗称波箱,顾名思义,是汽车里面一个变速的机构。变速器连接着发动机的飞轮,把发动机的动力传递到车轮,变速器的质量往往影响到整辆车的动态表现,变速器对于汽车是极其重要的。那么自变速器该怎么选?

 

  NO.1省油有乐趣选手动变速器MT

 

  对于喜欢开手动挡的人来说MT的优点实在是太多了

  1.成本低,MT相对于其他变速器来说成本低廉,如果你买同一车型同一配置,MT车型会比AT车型和DSG车型低出至少两万元,而且MT车型保养成本低,而AT车型换个液力变矩器(俗称波箱油鼓)就要2万大洋,维修成本MT占绝对优势

  2.开起来有乐趣,MT车型你可以随心所欲控制发动机的输出,,随时想降档就降档,想升档就升档,没有拘束,这种效果让你有人车合一的感觉

  3.省油,MT是除了DSG之外最省油的变速器(当然,如果你技术足够好,把变速器控制得比电脑还精准,那你也可以开出比DSG还低的油耗),因为MT是通过离合器压盘压紧来传动的,属于机械传动,传动效率最高。

  NO.2便宜又轻松选手自一体变速器AMT

  它主要是在手动变速箱的基础上增加了一套自动换挡和离合器机构,ECU在接受来自车速、转速、变速杆位置和油门开度的信号后作出操纵离合器和变速箱的换挡。

  1.AMT比其他AT要便宜,如果调校得好的话,拥有杰出的驾驶性能的同时还可以减轻操作负担

  2.和MT一样传动效率高,可以省油。

  3.但是这种变速器往往段挫感很明显,不利于舒适性,往往在低端车上使用,比如赛欧,北斗星,QQ等。

  NO.3驾驶轻松又舒适选传统自动变速器AT

  自动变速器应该是应用在车上最广泛的变速器,尤其是国人对AT情有独钟:

  1.起步顺畅换挡顿挫感小,由于AT里面加入了液力变矩器,这是一个通过液体传动的装置,所以它能化解冲击,使驾驶非常顺畅,舒适性极佳,这就是为什么高端车豪华车都喜欢使用AT的原因。

  2.但是对于AT来说档位数和调教很重要,一款好的AT需要非常一定的档位数,档位数够多才能使每次换挡发动机转速都保持在合理范围,理论上档位数越多是越好的,但是档位数越多成本也高。另外好的AT也需要好的换挡逻辑,怎么才算好?就是你正常开它能积极升档来省油,你要加速它能果断降档来拉高转速,你松油门时它又能升档来增加滑行距离以省油。

  3.目前就经济性和实用性来说6AT是比较呵护理想的,成本不高档位够用,往下的4AT就有点落后了,只能平常代步,油耗略高转速波动的,往上说最好的AT应该要数ZF(采埃孚)的8AT,一款非常成熟的变速器。

  4.但是自动变速器并不省油而且成本也高,所以爱它是要有代价的。

  NO.4经济实惠选无级变速器CVT

  1.相对AT来说省油,而且成本也比AT低,CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配,提高了整车的燃油经济性。CVT每时每刻与发动机密切配合,达到最佳换档时机,手动(MT)也好,自动(AT)也好,它的换档是在一段转速范围内执行的,人工手动换挡是不可能比CVT及时的,而CVT换档是紧跟发动机转速的,因CVT是无极变速,没有明确具体的档位,根本不需要换档,这样就能使得发动机的功率在每一刻都能100%输出,以达到省油的目的。

  2.驾驶平顺性好,无“顿挫”由于CVT的速比变化是连续不断的,所以汽车的加速或减速过程非常平缓,但同时也因为这个原因它与运动性挂不上勾,开起来也是毫无激情。

  3.CVT局限性在于只能用于动力性要求不高的车型,由于它是通过金属带摩擦传动的,大排量大动力容易使它打滑。

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