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汽车的安全带历史你知道吗?

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-07-19 14:49:00【

 说到汽车安全,大部分人首先想到的就是安全带,在汽车科技迅猛发展的当前,安全带这个小物件并没有远离大家的视野。有数据表明,现代汽车所装备的三点式安 全带减少了40%~50% 的死亡、45%~55%的重伤以及10%的轻伤,这样来看,驾车、乘车时正确使用安全带是非常必要的。那么,安全带究竟是个什么鬼?又该怎样使用呢?

 
汽车安全带的诞生
 
安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置,它的诞生早于汽车。早在1885年,安全带由一位英国工程师发明并应用在马车上,用来防止乘客在颠簸的路面上从马车上摔出去。
要知道,世界上最早的汽车发明于1885年10月,发明这辆三轮汽车的卡尔·本茨在在第二年的1月29日获得帝国专利证书,这才正式标志着汽车的诞生。
  安全带最早应用于汽车,是于1902年在纽约举行的一场汽车竞赛上,一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车,用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。比赛时,他 们驾驶的汽车因意外冲入观众群,造成两人丧生,数十人受伤,而这几名赛车手借助皮带幸运的逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形,被认为是汽车应用安 全带的最早记录。
 
  安全带应用于民用汽车的历史,可追溯至20世纪50年代,福特汽车将类似装置应用于自家车型上,但使用效果并不理想,并且没有被消费者认可。而后,瑞典沃 尔沃汽车公司工程师尼尔斯·博林(Nils Bohlin)于1959年发明了汽车三点式安全带,沃尔沃公司在1963年也在旗下全系车型上标配安全带,这标志着汽车安全带作为一种标准配置大规模应 用于汽车之上。
  此后,美国于1968年正式规定轿车前排座椅必须安装有安全带,其他国家也陆陆续续出台安装使用安全带的规定,至此,安全带成为了汽车的标准化配置,其正 确佩戴也正式纳入各国的交通法规。后来,尼尔斯·博林设计的3点式安全带在1985年被德国专利发明注册处评选为跨世纪8大发明之一。
  这就是安全带的发迹史,随着科技的发展,现代汽车装备的安全带已经变得越来越好用、越来越人性化,且为了进一步增强安全带的保护作用,更多的安全技术也应用于安全带上。
 
安全带的结构及工作原理
 
前文介绍了使用安全带的重要性,那么,安全带究竟是个什么鬼?它是怎样保护成员安全的?
现代轿车上使用的安全带普遍是三点式安全带,包含安全带织带、卷收器、锁止器、带扣及锁舌等主要部件。安全带织带是用于固定身体的部分编织带,主要由涤纶,丙纶和尼龙三种材质构成。这三种材质混纺而成的安全带织带既能保证强度,也在耐久性方面有着不错的表现。
 
卷收器内部的卷轴与安全带一端相连,并且依靠其内部的弹簧为卷轴提供自主旋转的扭矩,此时螺旋弹簧会带动卷轴旋转,收起松弛的安全带。锁止器的工作原理类似于离合器,通过卷轴高速转动的离心力来激活棘爪,最终与卷轴棘轮咬合。
我们通过一个视频来了解安全带的工作原理和工作过程:
 
在车辆紧急制动或是受到前方的撞击时,车辆会有一个明显的减速度,而人体并非车辆的一部分,由于惯性的存在,身体会继续向前移动,甚至会撞碎风挡玻 璃,冲出车外。另外,由于现代轿车均装备了安全气囊,其充气展开速度高达250km/h~350km/h,如果是直接作用于人,将是致命的。这时候,安全 带的作用就体现出来了。
 
预紧式安全带
预紧式安全带(PRETENSIONER SEAT BELT)也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间,乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带,立即将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁 止织带防止乘员身体前倾,有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同,除了普通卷收器的收放织带功能外,还具有当车速发生急 剧变化时,能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力,因此它还有控制装置和预拉紧装置。
 
气囊安全带
气囊安全带最早是由美国福特 汽车公司开发的一种带气囊的汽车后座安全带,可更好地保护乘客安全。这种新式安全带的独特之处在于,气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置,一旦发生碰 撞,汽车就会发出信号释放气囊,此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍,大大增加了受力面积,使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所 受的压强大大降低,防止安全带在束缚中引起的二次伤害。
 
很多人都认为或曾经认为过:"我X年驾龄,开车肯定不会出问题的",且不 说是不是能百分之百保证自己开车的安全,万一碰到新手或者马路杀手呢?万一无辜地被不守交规或者醉驾司机撞上了呢?系上安全带能最大程度地保护你的生命安 全,不仅没有任何不舒服的感觉,反而会更有安全感。所以,养成正确使用安全带的习惯吧,为自己和他人负责!

 

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