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汽车自动变速箱手动模式如何使用

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-08-17 09:41:00【
    如今,匹配手自一体的汽车变速箱车型是越来越多,自动变速箱www.thbsx.com已经不单单是原先只可以自动换挡那么简单。但如何正确的使用手自一体变速器、在何时使用手动模式、怎么换挡等等问题却不是所有人都明白。相信有很大一部分车主,即使购买了手自一体变速箱的车型,也未曾使用过手动模式。所以下面我们来说一说,到底如何才能正确的使用变速器的手动模式。
什么是手自一体变速器?
手自一体变速器,是指在自动变速器的基础上,增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器,只不过在自动变速器的基础上,增加了人为控制功能,可以人工控制变速箱的升挡、降挡操作。
手动模式下如何进行操作?
首先,在手自一体变速器的挡杆上一般设有M挡(M即manual意为“手动”)或S挡(S为sport意为“运动”),我们要使用手动模式时,需要将挡杆切换至M挡(或S挡)。通常情况下,M挡(或S挡)都是和D挡相邻的。另外,由D挡切换至M挡(或S挡)不需要刹车、停车,在行驶过程中即可随时切换。挂到M挡(或S挡)后,变速箱即进入手动模式,此时,您可以对车辆的加减挡进行控制。目前的变速器普遍采用这三种方式进行升降挡操作:拨动挡杆、换挡按键、换挡拨片。
拨动挡杆是目前最为普遍的手动方式。在M挡(或S挡)下,根据车辆设计的“+”“-”标志来进行操作。通常的设计是将挡杆向后拉升挡,向前推降挡(当然也有相反的设计)。
换挡按键,经常在通用旗下品牌的车型上见到,一般设计在换挡杆上。操作方式为:在M挡(或S挡)下,按下标有“+”的按键来进行升挡,按下“-”按键进行降挡。至于这种设计是否便捷,还是看个人喜好吧。
换挡拨片,近年来越来越多的车型开始配备换挡拨片,并常见于车系的中高配车型。厂家也经常将换挡拨片作为“驾驶乐趣”代名词进行宣传。其实,换挡拨片并不是什么高端的技术,只不过是将换挡控制按钮移动(或增加)到方向盘上而已。具体操作方式很简单,在M挡(或S挡)下,按照“+”“-”标志拨动相应拨片即可。
通常的手自一体变速器即使在手动模式下,自动控制也不会失效,如果变速箱检测到您使用低挡位(例如1挡)以过快的车速行驶,它依旧会自动升挡。同样,假如在高车速时挂入低挡,变速箱便不会执行。另外,在手动模式下,当车辆刹车或减速时,如果驾驶者没有进行减挡操作,变速器也是可以自动减挡的。
手动模式下何时进行换挡?
手动模式下的换挡逻辑由电脑转为人脑,那么有的车友就提问了,到底应该在何时换挡比较好呢?其实,和驾驶手动挡车型是一个道理,主要凭借发动机转速来进行判断。一般情况下,我们在普通驾驶时,推荐在2000 rpm左右进行升挡。当然,一切从实际出发,综合考虑路况、车速以及驾驶习惯,相信您一定能摸索到属于自己的换挡时机。
2手动模式怎么用
何时需要使用手动模式?
手动模式好,手动模式妙,怎么使用手动模式才能呱呱叫?好了,不开玩笑。在下列几种情况下,使用手动模式,不仅可以提高驾驶感受,更重要的是,安全。
行驶在上坡时
车辆在上坡路段行驶时,发动机负荷增大,需要高扭输出,此时使用较低挡位行驶,可以获取比正常挡位更高的扭力,车辆上坡时也更有劲。另外,如果在堵车时,恰好将车辆堵在上坡路段,需要我们反复坡起、停车。这时可以使用手动模式,将挡位锁定在1挡,避免车辆走走停停而频繁升降挡,起到保护变速箱的作用。
行驶在下坡时
车辆行驶在下坡路段时,受重力影响,车速容易过快。此时如果我们使用手动模式,将挡位锁定在低挡位(如3挡),利用发动机制动,可以起到控制车速、减轻刹车压力、避免长时间踩刹车导致热衰减现象的作用。
另外,如果是下陡坡、进入地下车库等角度大但路程不远的情况,使用手动模式,将挡位锁定在1挡,充分利用发动机制动,起到“陡坡缓降”的作用,如遇紧急情况,刹车效果更好,极大的提高了安全性。
行驶在起伏路时
车辆若行驶在山区,上坡下坡路段交叉行驶,车速快慢交替,变速箱会随之频繁升降挡。长时间处于这样的路段,变速箱、刹车盘都有可能会过热。所以,在山区行驶时,使用手动模式控制变速器,既可以利用发动机制动控制车速,又可以在上坡时使用低挡位而获得高扭矩,还可以保护变速箱,一举多得。
需使用手动模式的其他情况
除了上坡下坡等非常规路况外,在日常驾驶需要快速提速(如超车)时,我们都可以切换到手动模式,降挡、加油,从而实现快速提速的动作。需要指出的是,在降挡时不需要将挡位降至很低,在当前挡位降低一挡,利用低挡位的高扭矩来进行快速提速,从而完成超车动作。
编辑点评:手自一体变速器的合理利用,不仅仅可以将车辆操控的更加自如,也可以较大的提升安全性,在保护人员安全的同时也减少了车辆的损耗,可谓一举多得。说了手动模式的这么多优点,怎么样?下次在挂入D挡时,您不妨顺势切换到手动模式试试吧。
 

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