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如何选择适合你的汽车变速箱

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2017-12-18 10:18:00【

     发动机对于一台车来说,重要性不言而喻。然而一台好的发动机如果不能匹配一台合适的变速箱也是白搭。

变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺的输出,进而也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等诸多方面。
今天就来和大家聊一聊变速箱。什么双离合、手自一体、CVT、AMT、手动挡都是咋回事儿?各有什么优劣?买车时该怎么选?
变速箱的传动原理
1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩。
2、自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
换挡的原理其实很简单,齿轮转动时,齿数较小的A齿轮转速>B齿轮,则驱动力A<B;齿数较大的A齿轮转速<B齿轮,则驱动力A>B。通过齿数不同的齿轮组合就可以实现增速或减速。这就好比我们骑的山地车,就运用了这一原理,通过不同的齿轮组合达到变速和变矩的目的。
变速箱的主要作用
1、改变传动比,以适应不同的行驶速度和行驶条件;
2、发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
3、利用空挡,中断动力传递,且使发动机停留在怠速的状态。
以上三点说简单一点,就是变速箱让车在不同车速下获得不同的牵引力。这样的好处是可以提高引擎的传动效率。换句话说,就是用更少的油跑更远的路。举个栗子帮助大家理解。
这是我们在公园或赛车场玩的卡丁车,它用的也是汽油发动机,但是没有变速箱,所以就一个前进档。玩过的人都知道,卡丁车也可以开的很快,达到80甚至100公里/小时。不过,这样的代价就是让发动机长时间在3、4千转运行,油耗自然会很高。而有变速箱的汽车就不一样,通过换挡可以将发动机转速保持在2000甚至2000转以下,所以油耗会节省。
变速箱的主要类型
现在汽车所使用的变速箱主要有以下五种类型:手动变速箱、AMT变速箱、AT变速箱、DCT变速箱和CVT变速箱。
1、手动变速箱
顾名思义,就是得用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置,改变传动比,达到变速的目的。手动档档位切换完全靠人来控制,所以非常听话,是人与车最直接的机械交流,没有电子元件的干涉。
★ 可靠性:9
★ 平顺性:7
★ 燃油经济性:9
优点:
1、加速、超车时比自动变速车快(技术好的驾驶者);
2、省油,可靠性高;;
3、应用广泛、制造成本低,维修保养费用也低。
缺点:
1、开起来比较累,需要配合踩离合器、拔换档杆等操作;
2、操作不当,容易拖档、熄火。因此对驾驶技术要求相对高些。
应用车型紧凑级别以下的车型都有配备,大家比较熟知和常见的手动车型当属桑塔纳。
 
2、AMT变速箱
AMT变速箱拆解图AMT也称机械式自动变速箱,现在配备的车型不多。AMT可以看成是自动的手动变速箱,它是在手动变速箱的离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统,以达到自动切换挡位目的。
这种变速箱介于AT和MT之间,既继承了手动档低油耗的特点,又继承了自动档不用人为换档的便利。但是这种变速箱有个问题,就是变速箱本身对离合器的控制并不是很好。开起来的感觉就像油门刹车和方向盘是自己在控制,而换档是由一个菜鸟负责,车总是一冲一冲的很不舒服。
★ 可靠性:7
★ 平顺性:5
★ 燃油经济性:8
优点:
1、省去手动换挡,驾驶轻松;
2、性价比高,节油环保;
3、结构相对简单,制造成本和维修保养成本低。
缺点:
1、在行车过程中,顿挫感较强;
2、舒适性较差,传动效率一般,换挡过程中有可能出现动力中断;
3、局限在A0级别的车型之上,推广难度较大。
代表车型AMT目前主要应用于一些A0级的车型,像smart系列、奇瑞QQ、比亚迪F0、大众新推出电动车大众up! 以及雪佛兰赛欧等车型。
 
3、AT变速箱
AT变速箱拆解图
AT就是我们常说的自动变速箱,目前已经被广泛使用。它利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。经过多年发展,从以前的4AT发展到现在的9AT,随之改变的是换挡速度和平顺性的提升,以及油耗的改善。
自动变速箱还衍生出手自一体式变速箱,由德国保时捷车厂在911车型上首先推出,称为Tiptronic,目前很多车型都有配备。在D档时,可切换至手动降档(-)或加档(+),有的还可以配合换挡拨片进行操作,让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。
★ 可靠性:9
★ 平顺性:8
★ 燃油经济性:5
优点:
1、操作容易,对驾驶技术要求不高;
2、驾驶轻松,能减少驾驶者疲劳;
3、技术成熟,应用广泛。
缺点:
1、相对于手动变速箱,油耗更高;
2、相对于手动变速箱,保养费用较高;
3、部分自动变速箱在换挡时有顿挫感。
代表车型自动变速箱应用广泛,如宝马7系的8AT手自一体变速箱。
4、CVT变速箱
鉴于普通自动变速箱油耗高的缺点,聪明的工程师们想出了不依靠齿轮换挡的变速箱CVT。CVT变速箱也叫机械式无级变速箱,是由两组变速轮盘和一条传动带组成的,只通过调整传动皮带来模拟换挡过程,所以换挡效率非常高,油耗自然就下去了。
同时由于没有明确的挡位,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速箱换档时那种“顿挫”的感觉。
★ 可靠性:8
★ 平顺性:9
★ 燃油经济性:8
优点:
1、直线式提速,无顿挫感,乘坐舒适;
2、比传统自动变速箱结构简单,体积更小;
3、传动效率及燃油经济性较好。
缺点:
1、制造成本略高;
2、出现问题无法维修只能整体更换;
3、由于钢带传动功率有限,绝对不能用CVT车去拖别的车。
代表车型德国奔驰公司是采用CVT技术的鼻祖,但现在日产和本田却成为了CVT的忠实拥趸,奥迪部分车型采用CVT。例如奥迪A6L。
 
5、DCT变速箱
DCT也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装了他的车油耗会低一个档次,加速也会快一个等级。
如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋疼的医院排队等号的话,那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员(1档)冲出起跑线,全速向二号队员(2档)跑去。这时二号队员知道队友马上就到,于是全神贯注做好了接棒准备,等1号离自己很近时就以准备好接棒起跑,整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高,省时又省油。
DCT分湿式和干式两种,湿式用的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力;干式用的变速箱油较少,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如湿式大。
★ 可靠性:7
★ 平顺性:7
★ 燃油经济性:8
优点:
1、技术先进,换挡速度快;
2、效率高,油耗省;
3、换挡平顺,舒适性好;
4、符合未来发展方向。
缺点:
1、生产精度要求高,成本高;
2、维修保养费用高,要求高;
3、拥堵路况,长时间处于半离合状态会使离合器过热,从而导致变速器停止工作,车辆出现失速现象。
代表车型:
现在越来越多厂商使用DCT双离合变速箱,例如大众的DSG,三菱的SST,保时捷的PDK,宝马的DKG,福特和沃尔沃的Powershift,奥迪的S-Tronic等,因为技术壁垒,现在国产很多车厂也都在研究双离合变速箱。代表车型如:保时捷Panamera、宝马M3、法拉利系列、三菱EVO、日产GT-R、奔驰GLA,国产很多中低端车型等。
以上五种常见的变速箱经过多年的发展和演进,技术都非常精湛。特别是AT变速箱,现在已经有9AT和10AT变速箱,整体更加可靠。DCT变速箱的应用也越来越广泛,但稳定性还有待提升。
至于大家购车时该如何选择变速箱的问题,腾骅变速器的建议是:
1、希望驾驶轻松,注重可靠性的可选AT变速箱或者手自一体变速箱的车型,但是油耗会相对高一些;
2、希望驾驶轻松,又注重平顺性,且兼顾油耗的,可考虑CVT变速箱的车型;
3、想各方面都比较均衡,并喜欢领先科技的就选择DCT变速箱的车型;
4、执着于驾驶乐趣,或预算有限且希望低油耗的,建议选择手动变速箱车型。
  以上信息由腾骅汽车变速器提供,更多信息请关注腾骅变速器微信或者官方网站www.thbsx.com,如需咨询请拨打400-667-0345.

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