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腾骅自动变速箱维修案例之别克君威入档冲击、熄火

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-09-26 09:18:00【
  
   20157月份,谭先生电话联系我们腾骅网络客服,在电话中谭先生说到他的爱车“别克君威GL2.5v6”行驶了20公里,并且说道,这辆车的车龄已经有8年了,但是对于爱车都会做一个定期保养,可是就在三个月前,自动变速箱突然就出现了问题,也找维修店维修过,但现在问题再次出现,谭先生通过百度搜索和朋友介绍联系上了腾骅,准备对其爱车再次维修检查。
 
   别克变速箱故障现象:
   入档冲击,踩刹车熄火
 
   别克变速箱维修过程
   先将AT读取故障码为:P1811最大的适配和长时间换档。AT油品有烧蚀。将AT拆检发现2档摩片烧蚀严重,阀体阀卡滞严重。
   更换件:阀体总成、电磁阀一套、2档摩、活塞后上车,试了60公里一切正常。60公里后1—22—33档冲击严重,读取AT故障码为P1810 ;TFP气门位置开关电路(用X431电脑检测)删除此故障码后升档一切正常,行驶1公里后故障码又出现后,升降档冲击大。故障码未出现时主油压电磁阀数据压力为3.52%;故障出现后主油压电磁阀压力数据为0.00%;升降档冲击过大。
   (P1810  TFP的含义是:自动变速器油压力手动阀位置开关总成电路功能失效。)
   更换阀体总成后试车一切正常,P1810故障未出现。
   腾骅维修技师分析道:P1810  TFP故障出现后,主油压电磁阀不能正常工作。导致换档冲击过大,阀体工作油压力达不到,导致压力开关触点不工作或工作不良。报P1810  TFP故障换档冲击过大。
   车辆修好后,腾骅自动变速箱维修技师对车辆自动变速箱情况进行追踪记录,据车主谭先生反馈的信息:车辆修好后再也没有出现换挡冲击、踩刹车熄火的现象!
 
   别克变速箱维修总结:
   像这类车子入档冲击,踩刹车熄火的故障,基本是由于平常操作不当引起的,正确的使用才是延长爱车的自动变速箱寿命的根源所在。
   腾骅变速箱维修建议您,一旦你的爱车出现故障,一定要及时送往专业的维修站点进行维修,不要贪图便宜,以免因小失大。
 
   【以上资讯由变速箱维修专家—腾骅变速箱整理编撰,更多资讯请关注腾骅官网