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新手福利|手动变速箱换挡冲击该怎么办?

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-06-02 10:20:00【

不少开手动挡的车主都会抱怨,前期上手时车辆换挡总是没办法做到顺畅,十次换挡八次有顿挫感,车辆在换挡时有顿挫感大多数是由于车主在换挡操作上存在问题。

换挡产生顿挫感的原因很有可能是离合器与油门的顺序存在问题。如果先松油门后踩离合,会由于发动机停止供油而离合器未分离,出现发动机制动现象,从而产生顿挫感。这个现象在高档位较为明显,因为当档位较高时,发动机制动作用较小,但档位较低时,作用较大,段挫感自然会更明显。

 

在换挡时,油门和离合器的正确操作方法应该是,踩离合器和松油门应该同时进行。再不济也要先踩离合,再松油门。但是松油门的时间不能太滞后,踩下离合器后相当于卸去了发动机的负荷,这时油门如果未及时松开的话,就会使发动机迅速升高,白白烧了油。

 

在换挡时除了控制好离合器与油门外,还要注意配合发动机转速。

 

在整个换挡过程中,不管是升挡还是降挡,传动系统中有两处转速需要同步,变速箱内部待啮合齿轮的转速(变速箱同步)与发动机和离合器之前的转速(离合器同步)。

 

离合器同步时,如果离合器抬起操作恰当,当进入半离合状态时,发动机转速表指针会维持在同步转速左右,如果转速指正上下摆动过大,说明时机不对,车主在换挡时可以注意一下。

 

以上的几项配合如果没做好,无论是间隔过长或过短,都容易使车辆在换挡时出现顿挫感或冲击感,所以油离配合十分重要。

 

车主在平常用车时,会发现降挡时往往更容易出现顿挫感,这就是因为在降挡时,发动机转速始终低于同步转速,这是如果不适当加油来一搞发动机转速,就无法减小离合器接合时所带来的冲击。

 

当然,换挡有顿挫感也存在于升挡过程中,这主要是由于即便是在同步转速时抬离合,只要离合器开始接合,就会给发动机带去负荷,如果不及时给油,会导致发动机转速继续下降,从而出现顿挫感。

 

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