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自动档汽车驾驶的经常的错误操作有哪些

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-01-17 11:17:00【

  对于自动挡车,很多车主还有很多错误的理解,今天就来说说这些伪科学及其正确方法。
伪科学1:P-D经过倒挡时变速箱会受反响冲击
自动挡车型从P挡到D挡要经过R挡,这是事实。但是以正常速度从P挡挂入D挡,变速箱会因为经过R挡要经历一次短暂的反向冲击,这是没有任何理论依据的。据厂商研发人员:变速箱的挡位真正执行时需要“停留时间”,快速路过并不会真正执行。先P挡点火,再快速挂D挡,起步即可。

伪科学2:等红灯不能挂D挡踩刹车或挂P挡
30秒以上最适合的停车方法还是挂空挡拉手刹,毕竟长时间憋住D挡踩刹车确实很累脚
车主最大困惑应该是:长时间D挡刹车会不会损变速箱呢?
1、部分自动变速箱,长时间D挡有自动回空挡(N挡)功能。
2、目前没有证据能证明长时间D挡刹车会对变速箱寿命造成影响。
3、有测试结果显示D挡比空挡会稍微更费油。
伪科学3:停车时先挂P挡后松脚刹
拉手刹-挂P挡-抬脚刹的流程是错误的。开过车的人都知道,在释放脚刹时,车辆一般还会有次轻微移动,这时如果手刹P挡都挂上,松脚刹时的所有应力都被“憋”在车内的制动系统,这是真正的伤车之举。停车流程应该是:踩住刹车-拉手刹-松脚刹-挂P挡-熄火。
伪科学4:超车时先松油门再深踩油门超车

自动变速箱换挡依靠两个传感器:
1、车速传感器。
2、节气门(油门)开度传感器。
也就是说是否换挡综合考虑油门开度和车速而定。自动变速箱设计的意图就是通过油门开度模拟人的驾车意图,而且现在的换挡逻辑越来越智能。要超车,油门请深踩。要快速超车,请挂S挡(若有)并深踩油门。
伪科学5:上下坡都用限制挡

D挡走天下是行不通的,但需要用到限制挡的情况是:上下“陡”坡,一般坡度可用D挡。D挡走市区,上下陡坡请用限制档(S挡、L挡、2挡或1挡)。

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