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这些做上门保养,为何要齐聚养车之家?

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-02-09 15:05:00【

  越来越多的消费者在出保后,往往不再选择4S店作为售后养车的主要落脚点,这也给国内大大小小、良莠不齐的快修店提供了更大的生存空间,互联网思维和风投领域,则更看重O2O属性更强的上门维护保养业务。这也使得目前许多在上门保养领域的创业者,成为风投们宠爱的全新领域。

  这次养车之家的汪云洋做局,邀请了车极客的白雪、卡拉丁的季成、摩卡i车的张焱、e保养的马俊、速电快保的赵会亮和博湃的汪云翔,基本聚齐了目前已经拿到投资,并在上门保养这个领域初有作为的第一批竞争者。

  养车之家为何要把这帮平日里互为竞争对手的创业者聚到一起,《童济仁的汽车评论》认为,有以下几个动向值得关注:

  一、养车之家需要这些供应商提供优质的上门保养服务,丰富养车之家的服务类别,给消费者更好的选择。

  二、通过这次会谈,养车之家“做平台”的目的性更加明确,在这个细分领域,养车之家要做平台,最大的竞争对手可能是同样平台属性的淘宝汽车等,相比淘宝的海量用户和参差不齐的商家,养车之家显然希望借助汽车之家的专业度,通过细分市场最受投资者青睐的O2O服务商,提供更好的服务与体验。

  三、养车之家“搭平台”:有助于弱化这些同样属于上门保养服务的O2O供应商之间的竞争,在市场尚未做大的时候,避免恶性竞争,一起做大市场蛋糕,有利于消费习惯的培育和这些创业者的生存环境。

  四、各自分工明确化:养车之家可能会协助这些O2O的供应商,做好线上设计、服务、智能推送等工作,六家上门保养的创业公司,则可以傍着大平台,不再愁客源,从而专心做好线下服务和产品开发。

  五、上门维护保养,简单快修等服务,是一个全新的业务模式,在中国这个劳动力价格相对低廉的社会,有其独特的竞争优势,也是未来给消费者提供更多选择方式的一种,初期确实需要这些创业者看淡竞争,共同做大市场蛋糕,这个时间点上,养车之家的介入,对所有的参与方而言,都是一件有利于行业长期发展的好事儿。

  但同时,一些风险也值得关注:

  一、这些供应商之间的竞争不可避免,优胜劣汰的过程中,养车之家如何扮演好自己的角色?

  二、消费者如何更好地判断这些上门维护保养供应商的好坏?养车之家是否有相应的点评机制?如何鼓励更多用户的参与?促成口碑平台?

  三、上门保养维修,未来扩展到更多区域市场时,这些创业团队如何处理区域化管理的难度?如何做到全国一致的标准化服务?

  四、这些创业团队背后的风投和金主们,如何看待养车之家的平台作用与价值?资本市场是否会因为养车之家的这些举措,提升对汽车之家的估值?

  据说这次闭门会聊了四个多小时,具体沟通的内容,养车之家的汪云洋并未向笔者透露,以上这些分析,均是《童济仁的汽车评论》根据经验的判断,毕竟汽车之家是上市公司,有相应的信息披露规则与流程。

  不管怎样,从目前的情况看,养车之家已经不仅仅局限于做连接车主和4S店售后服务、洗车、换轮胎等线下服务的平台了,更多基于O2O的售后服务、保养维护的创新,也可以借助这个大平台,快速的成长,同时,让消费者可以通过养车之家,在支付更少费用的前提下,得到更好的服务,这也许才是养车之家的最大价值。

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