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      7月17日  浙江中通桑塔纳2000公务车

      01N变速箱装车后

      一、故障表现为:3000转只能跑40码,并且感觉不到换挡。用电脑检测没有故障码。读取档位数据流,档位变化为:1-2、2-1、1-2反复循环。

      解决办法:检查两个转速传感器线路,发现大太阳轮转速传感器和输出转速传感器插头插反了,正确安装后此问题得到解决。

      二、第二次试车现象为:1-2、2-3、3-4、4-3、3-4、升到4档后瞬间又变化为3档;3档又升到4档同时拖一下抱死的感觉,又降为3档,如此往复。有变矩器机械故障,可以清掉。无电磁阀故障;

      解决办法:重点检查变速器外部线路,测量电脑端N88电阻T68第55号与T68第67号地线电阻为5Ω。测量电脑端锁止电磁阀N91电阻、T68第47号脚与T68第67号地线,电阻为61Ω.正常情况所有的7个电磁阀油压和锁止电磁阀一样为脉冲电磁阀可互换。电阻常温下应为5-6Ω左右。其他5个电磁阀为开关电磁阀,可互换。电阻常温下应为55-65Ω左右。对比以上数据,N88和锁止N91的电阻明显错误,解剖线束后,N88黄色线与锁止N91蓝色接反,调换后试车不能保持4档的问题消失。

      三、第三次试车时1H、2H、3H、3M、4H、4M均正常后,行驶20公里左右发现油温偏高达到130℃,同时档位行驶到4M时锁止滑转、转速不能保持在小于60转且逐渐越来越大达到400多转,最后完全没有了锁止,一直为液力传动。其他档位1H、2H、3H、4H进行切换。读取故障为变矩器锁止离合器机械故障,清除后为1H、2H、3H、3M、4H、4M;达到4M后,持续不到1分钟,同样的故障码又出现,锁止取消。

      检查发现:变速箱头壳部位漏油,寻问4S店变速箱装车前只用化清剂清洗了油道,并未拆下清洗水道。重新拆下散热器水道。水锈严重堵塞,彻底清洗后,水道流通基本正常。

      重新试车,油温可以保持在110℃稳定。但变矩器锁止离合器机械故障依然一样。3升4换挡拖滞严重,反复匹配依旧。头壳部位漏油,遂决定更换总成来排除波箱引发问题的可能性。(拆解电脑)未发现明显烧损。

      四、更换变速箱总成后试车,2升3有拖滞严重。锁止机械故障码依旧,油温正常、挂挡正常、无漏油。经过同4S店讨论后决定电脑模块先维修再订货的方案。

      总结:此款变速箱维修后应及时提醒客户重点清洗散热器水道和油道或更换。试车时应观察油温不高于120℃。否则应该检查散热系统。

      大众桑塔纳维修价格3000-7000元,具体价格欢迎拨打免费咨询电话400-667-0345,会有专门的技术总监为您详细解答。

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