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杭州腾骅汽车变速器股份有限公司

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      事故案例:一辆起亚K5轿车,14年5月的车子,搭载2.0L发动机,同时配备波箱型号为A6FM1,6速手自一体电控自动变速器。

    起亚K5不走车

      故障现象:据滨江一家修理厂描述,此车在14年8月出现了一次事故,车子撞到变速器前壳,其它位置并未撞到,然后修理厂为其更换前壳,车身外部修好,路试,车子在行驶至不到一公里处,突然不走,车子拖回到修理厂,修理厂无法搞定此车,同样因为此车为新款车,技术还比较封闭,不敢太冒险,随后找到4S店来解决,4S店根据厂家的维修手册进一步检查,找到不走车的原因是,变速器的油泵打掉,可好好的车子为什么会油泵打掉呢,4S店技术人员判断,修理厂维修人员在发动机和变速箱组装的时候不小心把油泵顶掉,导致车子刚刚路试就抛锚了,4S店把损坏的配件更换好,兴致勃勃的装车路试,可试车不到800米,车子又不走了,车内的气氛瞬间变凉,又拖回4S店,技师们把车子围住,又开始再进一步的仔细检查,然后在试车,又打掉,师傅们崩溃。修理厂.4S店共同找到我们。

      故障诊断:首先,根据判断车子出事故位置并未对变速器造成太大的损坏,又排除了维修人员在操作过程当中造成的二次损坏,车子拖到我杭州腾骅公司的时候,车子是一动不动,接上油压测试表,无油压,变速器被拆下来,再次分解检查变速器,前壳进行仔细比对,尺寸,油道,油泵位置,基本正常。变速器输入轴进行校正,也没问题,车子有点棘手,但考虑到此车是事故车,而且当时只更换了前壳,所以我们决定更换前壳试试,把变速器内部认认真真,仔仔细细检查好后装配好试车。

      无言,车子又只跑了800米,不走了,又拖回,这次我们吸取了上一次的教训,拆下来之后并没有急于给出答案,而是仔细分析了变速器的工作原理,油泵打掉要么是泵齿卡死了,要么装配时顶掉,检查过后前两点很快被排除了,后又想到此车的油泵是内齿式齿轮油泵,其特点是油压会不断的增加,这会不会是个突破口呢,油泵的主油压是直接给到变速器阀体的,难道阀体出现了问题,然后我带领两名技师用公司最先进的进口设备(阀体测试仪,这台设备是可以测出,每个滑阀的真空值,泄压值,弹簧的压力等等)对每一个滑阀进行测试,最终在测试到主压力阀的时候,压力达到一定程度就上不去了,然后通过对主压力阀分解检查,发现主压力阀卡在3/1的位置,由此分析,应该是车子在发动后油泵不断向变速器内部提供油压,刚好在试车加油门时主油压阀分配压力的作用分配不开,导致油压过于充足,使其逆向油泵齿轮,一个反的作用力跟一个发动机的输入扭矩,油泵齿在巨大的输入扭矩下被撑爆掉,最终此车在更换了阀体总成后,车子终于好了。修理厂.4S店露出了满意的笑容,也让我们腾骅公司在行业内得到一致好评,领导也对我认真的工作态度给予肯定。

     

      腾骅自动变速箱维修技师总结:车主们平时多注意自动波箱的保养,提升自动变速箱的性能,延长自动变速箱的使用寿命。当您的爱车自动变速箱出现问题时,一定要到正规的自动变速箱维修公司进行检测和维修,便宜与质量有时是矛盾的,最简单的就是所谓的“便宜没好货,好货不便宜”。车主们切勿贪图便宜,以小失大!

     

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    现代起亚不走车去哪里修?

     

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