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丰田变速箱之丰田E-CVT变速器解析[ 07-02 14:50 ]
   ● E-CVT结构   如果用传统变速器的眼光来看的话,E-CVT的结构真的实在是太简单了。很多时候其实越是完美的东西越简单,我想这一定是真理。作为混动汽车的代表作,普锐斯一直承载着丰田的核心混动技术,那么接下来的解析就以丰田普锐斯为例。   E-CVT的结构非常的简单,仅仅由外齿圈(这里的外齿圈同时连接2号电机和输出轴)和行星齿轮架(连接发动机)和太阳齿轮(连接1号电机)组成,即动力传递流为:2号电机—外齿圈—输出轴,同时由于行星齿轮组的存在,故亦有
2020自动变速箱技术发展趋势[ 07-01 14:02 ]
随着全球汽车工业的快速发展,汽车发展经历了三大革命性阶段,即动力革命阶段、传动革命阶段和控制革命阶段。目前各发达国家汽车正处于控制革命的阶段。杭州腾骅自动变速箱维修专家分析:控制革命阶段的本质就是实现控制的自动化和智能化,控制革命阶段的特点是由各总成的单独控制,向着模块化、一体化综合集成控制方式迈进,从一般化控制向智能化、网络化控制方向发展。其中汽车自动变速器技术的发展,在控制革命中又占据了重要地位。特别是在机械结构、液压控制以及电子控制等方面也不断从传统控制型逐渐朝着人性化控制类型迈进。   一、整
你可以试试:堵车时省油小技巧[ 06-30 11:04 ]
  据统计,在停车怠速的情况下,每3分钟相当于行驶1公里,以每辆车平均油耗每百公里8升计算,则每3分钟的停车油耗为0.08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟(这是一个非常保守的数字,很多人上下班时间在路上会堵上一个小时),则平均每辆车每天的额外油耗为0.8升(事实上,频繁的起步停车油耗要大得多)。今天,我们教你堵车时的省油小技巧。   攻略:堵车时舒缓心情最重要   在短时间的堵车时,建议手动挡的车辆挂到空挡,拉起手刹;自动挡排进N挡,拉起手刹。这样做,可以让驾驶者得到放松,把双
你必须知道的:汽车首保养、小保养、大保养的区别[ 06-29 10:04 ]
  保养的周期是多久?   保养的周期取决于所用机油的档次、级别。不同等级的机油,它们的有效期也是有很大区别的。比如:矿物油的有效期是5000公里或三个月;半合成机油的有效期是7500公里或半年;全合成机油的有效期是10000公里或一年。也可以按照厂商的推荐为准。   首保   首保顾名思义,第一次保养。在新车买如之中很多车主疑惑首保到底该听谁的?各有说法...五千、三千、怎么磨合、如何省油、等等诸多问题! 首次保养:不要顾虑过多也不要过于爱护,3000
你要知道的交通事故的处理流程[ 06-29 08:32 ]
       早晚高峰时候出行的汽车较多,拥堵是在所难免的,甚至出现磕碰刮蹭等交通事故。对于处理交通事故的流程众说纷纭,那么,交通事故的处理流程到底是怎样的呢?        1、固定现场证据:        固定现场证据的方式可以通过画现场草图、拍摄现场照片、录像,也可以通过现场口头询问方式固定证据。
汽车的S档是做什么用的?怎么使用S档[ 06-27 16:50 ]
  虽然汽车越来越普及了,但汽车上的一些功能键用法很多车主仍不太了解。如不少车主就对S挡不太了解,但当汽车推入这个挡位的时候,才发现动力很足,汽车跑得更“欢”。   殊不知道,这个挡位可不能经常用的,因为这个挡位虽然能瞬间提高转速加大动力,但是这个挡也会给变速箱带来负荷及磨损。   D挡与S挡的区别   D挡代表前进挡,是所有自动档车型都有的挡位,挂进D挡后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档,整个过程是死的,完全照它的逻辑来运
日系车、美系车和德系车的优缺点[ 06-26 15:15 ]
1、外观模样 日系车普遍不吸引眼球。没有德国车那种让人眼前一亮的感觉和回头率。没有那种高级感和贵族气。 对注重外观的小编来讲,没有一见钟情的感觉。平淡无奇,外观设计水平日本人也知道这是他们的一大缺点。 但是小编最近在大街上看到了一些新车,外观和喷漆还是很有进步的,有欧式化的感觉。有的可能是请欧洲人设计的吧(如斯巴鲁新的运动型车就是请瑞典人设计的)。 2、安全感 从外观上看日系车比较轻薄。包括车皮和结构等。给人以安全感差的直觉。因为造车理念不同吧, 国土狭小,车速限
汽车发动机问题维修技术经验总结![ 06-24 09:52 ]
  现在维修作业的专业程度要求越来越高,发动机的电控系统及配置也日趋复杂,行业内提出了发动机不解体检测的新方法,即尽量不对发动机及相关部件进行拆解,而是先对导致问题的故障点进行判定,以追求达到较高的准确性。维修已有原来的定向(经验型分析)分析;转向定量(依靠检测数据的结果)分析;其实在我们维修实际操作中感受最深的是应用定向分析确定方向,定量分析验证推理是最快捷、简便、理想、实际的方法。这需要我们在实际操作中有一整套遇到问题,具有条理性、实用性、可循规律性的检测方法;我们来依靠它达到“
五招不可不知的汽车检修法?应对所有未知汽车故障![ 06-20 15:16 ]
  在汽车维修中,切莫随意判断任何传感器和执行器的好坏,更不要随意将其更换,有很多修理人员一开始便读取故障代码,但有时一个小的细节电脑也会误断,甚至无故障码输出,总而言之,当你遇到任何一种故障时,不妨用下面这些简单的方法先试一下:     直观法   遇到故障应首先检查各传感器和各执行器的供电线路,一般大多数故障都是线路接触不良或短路所致。在线路分布的范围内要从容易被磨损的地方开始检查,笔者在维修一辆故障车时,当时该车是在当地一山区坑洼较大的路面上行驶时突然熄
自动变速箱常见故障有哪些?[ 06-12 09:39 ]
很多车主在给爱车做养护的时候都不会考虑到爱车的自动变速箱也需要护理。从而导致了发现故障的时候已经变成了大故障,维修费用也因此翻了不止一倍,那么,自动变速箱有哪几大常见故障呢? 一、漏油 自动变速箱壳体或者油底壳处有油渗出,主要原因有,密封件老化或制造工艺不良造成壳体有沙眼   二、异响 车辆在行驶过程中,自动变速箱位置有异常响声,这种现象多数是由于零件磨损引起的,一旦发现故障,应及时送往正规自动变速箱维修公司维修,以免造成更大的驾驶隐患   三、冲击 行驶过程中车子换挡冲击,
夏天来了,汽车也会“中暑”哦[ 06-12 09:34 ]
眼看气温越升越高,马上就要进入酷夏了。炎热的夏天不仅会使人们酷热难当,汽车也不能幸免。汽车故障在夏季是高发期,因此车主在照顾好身体的同时也要时刻注意爱车是否“中暑”。 汽车在夏季的常见故障可总结为以下8点,如您的爱车出现了这些“病症”一定要注意了。   1.车辆爆胎 夏季是爆胎的高发季节,室外温度和地表温度达到一定高度的时候,轮胎温度也会非常高。高速行驶的轮胎若使用过度,爆胎几率会大大增加,而爆胎所带来的后果是非常严重的。因此,车主一定要定期检查
汽车自动变速箱维修案例:奥迪A6L变速箱换挡冲击[ 06-06 09:54 ]
自动变速箱冲击故障是指车辆在起步时,由停车挡(P挡)或者空挡(N挡)挂入倒挡(R挡)或前进挡(D挡)时,车辆有明显的震动感。或者是车辆在行驶中,自动变速箱在升挡的瞬间汽车有明显的闯动。   导致自动变速箱换挡冲击的原因有很多,主要原因在于调整不当,导致机构元件性能下降或损坏,或者电子控制系统有故障。   2016年5月初,腾骅自动变速箱维修公司接收了一辆奥迪A6L,变速箱型号为01T,行驶了166784km。该车到厂时所报故障是,挂前进挡与倒档时有耸车现象,行驶中1挡升2挡有明显的冲击打
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