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腾骅自动变速箱升挡过迟案例分享|大众帕萨特[ 09-17 09:23 ]
  2018年11月腾骅自动变速箱维修公司接收了一辆大众帕萨特,自动变速箱型号为5HP-19,行驶15万公里。     故障现象:自动变速箱升挡过迟   故障维修:腾骅维修技师对其做了一系列检测,发现强制降挡开关存在短路现象,对其进行修复,试车,故障仍存在。维修技师将车辆用举升机举起,对其做了油压测试后判断为换挡阀工作不良,拆解自动变速箱后发现阀板已无法再进行工作,更换阀板,试车,故障排除。   导致自动变速箱升挡过迟的主要原因: 1.
日产GTR自动变速箱故障案例分享|自动变速箱打滑异响故障[ 09-16 09:54 ]
  2015年12月下旬,腾骅自动变速箱维修接收了一辆日产GTR,自动变速箱型号为GR6Z30A,行驶26万公里。   故障现象:70码到达4000转,再踩油门转速持续上升,速度却上不去,踩油门时自动变速箱有异响。   故障检测:腾骅维修技师对其做了一系列专业检测,初步判断离合器活塞密封圈损坏,存在漏油现象,使自动变速箱油位过低,离合器片被打坏,油泵存在一定程度的损伤。   故障维修:与车主协商后,拆解自动变速箱,排查发现,高挡离合器片已经被打坏,无法继续使
腾骅案例|自动变速箱不走车故障|别克君威[ 09-13 10:25 ]
  2015年12月22日,腾骅自动变速箱维修接了一辆别克君威,自动变速箱型号为4T65E,行驶里程为15万公里。该车车主王先生是浙江杭州富阳人,在10月份就将车子开到腾骅做过检测,车主考虑到车子只是在升挡时有冲击感,并不太影响日常使用,因此决定不进行维修,只做换油处理。后来车子故障表现为,冷车时可行驶,热车后直接抛锚,王先生这才明白事情的严重性,再次联系了腾骅,决定将爱车进行维修。   故障现象:冷车行驶时升挡有冲击感,热车后不走车   故障维修:腾骅维修技师对该车做了一系
奥迪A6自动变速箱不走车故障原因解析|附案例[ 08-29 09:29 ]
2015年11月中旬,腾骅的老客户张哥带了他朋友到我们公司,说她朋友刘先生的奥迪A6不能走车了。考虑到与我们腾骅合作愉快,就建议朋友来我们这边先检测下车子看看是不是变速箱故障。 车辆信息:奥迪A6,自动变速箱型号5HP-19,行驶14.8万公里。   故障现象:发动后不走车   故障维修:车辆出现不走车现象首先应该检查的是自动变速箱油是否存在漏油情况。维修技师通过对自动变速箱油的检查,发现油位极低,几乎没有。检查油底壳、自动变速箱油散热器、油管等处,发现有不同程度的破损
【变速箱知识普及】自动变速箱油(ATF)与自动变速箱[ 08-27 09:15 ]
从40年代初,美国成功研制出两挡的液力-机械变速箱以来,自动变速箱技术得到了迅速发展。80年代,美国已将液力变速器作为轿车的标准装备。1983年时,美国通用汽车的自动变速箱装车率已经达到了94%。近些年来,由于电子技术和电子计算机技术的发展,自动变速箱技术已经达到了相当高的水平。   自动变速箱与手动变速箱相比较而言,具有许多不可比拟的优势,如提高了发动机和传动系的使用寿命,具有良好的自动适应性,操纵更为方便等等。   在自动变速箱内的传动介质称为液力传动油,俗称自动变速箱油或ATF。A
双离合变速箱对比8手自一体变速箱谁是变速箱王中王?[ 08-04 11:49 ]
  大众汽车拉开了变速箱大战的新一轮角逐,而之所以这样说,也是因为大众是第一个将双离合技术带入量产车的厂商。而目前市场上的双离合器也是种类繁多,应用最广的就是大众汽车的DSG,之后还有奥迪的S-TRONIC、宝马DCT、保时捷PDK、福特的POWERSHIFT。而细心的消费者可能早已经发现,奥迪已经悄无声息的将Q5的变速箱由之前的S-tronic换装成了如今的ZF8速自动变速箱,而这究竟是为什么呢?还有,既然双离合器这么好,为什么大众或者其它厂家没有在所有车型上普及这种变速箱呢?  
独家:汽车玻璃上的各功能作用说明[ 07-18 09:26 ]
  1.1)后视镜底座/底座黑块。室内镜安装。   1.2)带雨感器框,仿撞系统等.带雨感器底座挡风玻璃上的传感器和传感器支架框像宝马有湿度传感器(通常为透明的框) - 传感元件是嵌入(贴)在玻璃上,其中包括自动雨刷或光传感。   1.3)显示屏上的光传感器 - 传感器将自动调节。部分车还有 HUD(表盘反光显示)如“风神3代轿车   1.4)带彩带 -(印刷丝网) 带阴影彩带的玻璃顶,这对于一在阳光明媚的天气下能舒适的驾驶(太阳过滤彩带)。
手自一体,CVT,双离合变速箱各自优缺点[ 07-15 16:25 ]
相比于手动变速箱,自动变速箱的最大特点四个字概括就是简单省事:停放时挂P挡,倒车挂R挡,暂时停车挂N挡,前进时挂D挡,不用踩离合,行驶中也不需要换挡,大大简便了“驾驶难度”,特别对于驾驶新手,好感度爆表。     就现在而言,大部分汽车使用的自动变速器主要分为CVT、AT、双离合三种。 一、CVT无极变速器: CVT的全称是ContinuouslyVariable Transmission,直接翻译过来就是连续可变传动,也就是无级变速。 它的工作原理是这样的,连接
丰田变速箱之丰田E-CVT变速器解析[ 07-02 14:50 ]
   ● E-CVT结构   如果用传统变速器的眼光来看的话,E-CVT的结构真的实在是太简单了。很多时候其实越是完美的东西越简单,我想这一定是真理。作为混动汽车的代表作,普锐斯一直承载着丰田的核心混动技术,那么接下来的解析就以丰田普锐斯为例。   E-CVT的结构非常的简单,仅仅由外齿圈(这里的外齿圈同时连接2号电机和输出轴)和行星齿轮架(连接发动机)和太阳齿轮(连接1号电机)组成,即动力传递流为:2号电机—外齿圈—输出轴,同时由于行星齿轮组的存在,故亦有
2020自动变速箱技术发展趋势[ 07-01 14:02 ]
随着全球汽车工业的快速发展,汽车发展经历了三大革命性阶段,即动力革命阶段、传动革命阶段和控制革命阶段。目前各发达国家汽车正处于控制革命的阶段。杭州腾骅自动变速箱维修专家分析:控制革命阶段的本质就是实现控制的自动化和智能化,控制革命阶段的特点是由各总成的单独控制,向着模块化、一体化综合集成控制方式迈进,从一般化控制向智能化、网络化控制方向发展。其中汽车自动变速器技术的发展,在控制革命中又占据了重要地位。特别是在机械结构、液压控制以及电子控制等方面也不断从传统控制型逐渐朝着人性化控制类型迈进。   一、整
你可以试试:堵车时省油小技巧[ 06-30 11:04 ]
  据统计,在停车怠速的情况下,每3分钟相当于行驶1公里,以每辆车平均油耗每百公里8升计算,则每3分钟的停车油耗为0.08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟(这是一个非常保守的数字,很多人上下班时间在路上会堵上一个小时),则平均每辆车每天的额外油耗为0.8升(事实上,频繁的起步停车油耗要大得多)。今天,我们教你堵车时的省油小技巧。   攻略:堵车时舒缓心情最重要   在短时间的堵车时,建议手动挡的车辆挂到空挡,拉起手刹;自动挡排进N挡,拉起手刹。这样做,可以让驾驶者得到放松,把双
你必须知道的:汽车首保养、小保养、大保养的区别[ 06-29 10:04 ]
  保养的周期是多久?   保养的周期取决于所用机油的档次、级别。不同等级的机油,它们的有效期也是有很大区别的。比如:矿物油的有效期是5000公里或三个月;半合成机油的有效期是7500公里或半年;全合成机油的有效期是10000公里或一年。也可以按照厂商的推荐为准。   首保   首保顾名思义,第一次保养。在新车买如之中很多车主疑惑首保到底该听谁的?各有说法...五千、三千、怎么磨合、如何省油、等等诸多问题! 首次保养:不要顾虑过多也不要过于爱护,3000
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