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自动变速箱异响原因[ 07-08 16:41 ]
  变速箱异响是自动变速箱车最常见的问题之一,下面主要对自动变速箱常见异响的类型和产生异响的原因做一些分析: 变速箱中常见异响的类型: 1.变扭器异响   大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的,动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器,动力输出除了涡轮外,还有泵轮,像奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖(泵轮)刚性连接,它随着发动机一起旋转(这一点对于判断异响相当重要)。 因为在P档和N档时,整个变扭器(泵轮,涡轮和导
讲述几个别克车系自动变速箱维修案例[ 07-08 10:52 ]
别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的,整合了欧洲和北美先进科技与服务资源的中高档国际汽车品牌。   腾骅自动变速箱维修公司为广大车主整理了个别进厂维修变速箱的别克案例,供广大车主参考~   1.车型:别克英朗  变速箱型号:6T30E  行驶里程:149360km 变速箱故障现象:无论挂前进挡还是倒挡,均体现不走车现象。 变速箱故障分析:用测试机测出电磁阀无电流,因此电磁阀很有可能存在故障。腾骅维修技师对该车做了检测后初步判断是由于变速箱内部零件
本田汽车自动变速箱与其他变速箱有什么不同[ 07-05 09:26 ]
德国的ZF(采埃孚)、日本的Aisin(爱信)与Jatco(捷特科)被称为三大变速箱生产商。大多数的车系承载的自动变速箱都有此三大公司研发,而本田车系的自动变速箱大多是自己研发的平行轴式自动变速箱。   平行轴式的自动变速箱较为独特,与手动排变速箱的常啮合齿轮相似,但能实现自动换挡。当其齿轮通过不同的离合器啮合形成一定的组合时,就能实现不同的传动比,从而产生不同的挡位来适应各种行驶条件和路面的要求。 本田前驱自动变速箱结构特点与其他变速箱与众不同的地方可总结为以下四点:   1.机
汽车自动变速箱故障之打滑诊断[ 06-30 17:19 ]
   变速箱打滑www.thbsx.com 在自动变速箱的故障中最为常见,并且变速器一旦开始打滑后,若车辆继续行驶,必将造成自动变速器严重损坏,甚至报废。 汽车自动变速箱打滑故障诊断: 1、变速箱打滑故障现象 (1)起步时踩下油门踏板,发动机转速很快升高但车速升高缓慢。 (2)行驶中踩下油门踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快提高。 (3)平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。 2、变速箱打滑故障原因 (1)液压油油面太低。 (2)液压油油面太高,运转中被行星排剧烈
详解DSG变速箱之惑:最全的专业分析![ 06-29 09:51 ]
  DSG变速箱的问题首先是无法彻底解决低速大扭矩的动力传递问题,而低速大扭矩却正是传统AT变速箱的优势所在。 为什么DSG变速箱无法解决低速大扭矩的动力传递呢?   要回答这个问题,就要了解DSG的优势所在。DSG的优势就是动力传递效率高,因为在动力传递的时候几乎完全是“硬”连接,就是用离合器压盘和压片来把发动机的动力直接传递到输出轴,当中没有任何其它损失,但是这样一来,在车辆低速行驶或在低速需要大扭矩的时候,比如低速排队上高架时,车辆需要大扭矩才能维持所需要的动力,而发
汽车无极变速箱和双离合变速箱哪个好?[ 06-25 14:42 ]
  无级变速器(CVT) 无级变速器与常见的自动变速器最大的不同是在结构上,自动变速器是在两挡之间的无级变速,而无级变速器则可以实现全程无级变速,使车速变化更为平稳,没有传统自动变速器换挡时那种“顿”的感觉。     而在无级变速器家族中,由计算机控制的无级式自动变速器——电控无级式自动变速器ECVT无疑又是其中最高科技的代表。与普通无级变速器相比,由电脑控制可以使ECVT在各种工作状态下,保持最佳的传动比和圆滑过渡,ECV
世界三大汽车自动变速箱生产商是哪几个?[ 06-23 14:43 ]
  汽车公司自动变速箱主要来源:一是整车厂自己生产,主要有本田、现代、大众等。二是有专门的变速器生产厂家根据整车厂的需求提供。 世界上三家最大的变速器生产商:采埃孚(ZF),爱信(Aisin)和捷特科(Jatco)。 采埃孚(ZF)德国 采埃孚全名为ZF Friedrichshafen AG,成立于1915年,总部位于德国,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。 ZF公司在中国的代表处于1988年在北京成立,至今已拥有17家生产装配企业,1家贸易公司,1
CVT无级变速箱深度剖析 (CVT优缺点)[ 06-15 22:16 ]
 AT/CVT/DCT的区别 传统变速箱分为手动变速箱和自动变速箱,其中自动变速箱又分为传统Step AT(后面简称AT),CVT,DCT和AMT。基于市场的主流需求和后续技术发展,接下来只对自动变速箱里的AT,CVT和DCT进行分析。 AT/CVT/DCT这3款自动变速箱的变速机构区别非常大,如下图1,AT以行星齿轮机构作为变速机构,CVT是钢带/钢链无级变速机构,而DCT是基于手动变速箱的平行轴齿轮结构。 图1: AT/CVT/DCT剖面图对比 这3种变速机构各有特点,同一类型变速箱,不同
专业资料:自动变速箱常见故障现象详解及原因解析(1)[ 06-11 09:14 ]
自动变速箱的厂牌型号很多,外部形状和内部结构也有所不同,但它们的组成基本相同,常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等。   自动变速箱的常见故障有冲击、打滑、异响、不走车等等,今天带各位了解一下这些常见故障出现后该从哪几个方面下手进行自动变速箱维修。   自动变速箱冲击—— 自动变速箱冲击是指在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车震动较严重;或者在行驶中,在自动变速箱升挡的瞬间汽车有较明显的
汽车变速箱进水怎么办,进水后该如何维修?[ 06-08 10:23 ]
最近雨水较多,车辆涉水行驶的几率也因此大大增加。在这种时候就要特别注意自动变速箱是否进水,自动变速箱的结构并不是全封闭的,有一个通气口,当水淹没车轮的三分之二以上,那自动变速箱进水机率就高达百分之九十;另外,在有积水的路面高速行驶时,溅起的水浪也容易进入到变速箱内。 自动变速箱进水后会出现什么后果呢?自动变速箱进水后最直接的结果是导致变速箱油的变质。   正常的自动变速箱油基本呈透明无杂质的红色,而进水了的变速箱油会呈乳白状。众所周知,变速箱油起着冷却,润滑,清洁等作用,一旦变质之后其各指标就无
腾骅关于汽车自动变速箱维修数据分析(2013-2017)[ 08-01 09:52 ]
  腾骅自动变速箱维修总结了2013年至2017年上半年汽车自动变速箱维修记录,供大家参考(2013年之前因系统更新数据导入不太准确固不作为考量对象),数据仅供参考。 1.腾骅近4年半维修车型图。 近几年主要维修车型为大众系列、别克、本田、奥迪等,占据一半多一点,当然也不是说这几个类型的车故障多,也要考虑到这几个品牌的车的市场保有量。也有某些品牌的车的某款变速箱型号故障问题比较多比较突出。 2.腾骅维修车型占比趋势 大众 本田 奥迪维修占比在下降,别克 福特 宝马占比有所提升。 3.大众
腾骅案例|马自达自动变速箱维修之闯车亮故障灯[ 07-26 11:39 ]
2016年7月初,腾骅自动变速箱维修接收了一辆马自达,变速箱型号为5F27,行驶214000km。   据车主称,该车在行驶过程中经常会出现闯车现象,有时会亮故障灯。与车主沟通后,维修技师对该车故障做了检测,发现该车故障表现为,冷车行驶正常,热车后在车速达到60km/h使急加速会出现严重的闯车现象,挡自动变速箱故障灯亮起时,车辆无法正常行驶。 腾骅维修技师检查发现,波箱除了离合器外,其他机械元件工作并无异常,初步判定液压控制部分并没有问题。因该车在冷车时表现正常,热车时闯车较为严重,因此维修技师
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