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汽车无极变速箱和双离合变速箱哪个好?[ 06-25 14:42 ]
  无级变速器(CVT) 无级变速器与常见的自动变速器最大的不同是在结构上,自动变速器是在两挡之间的无级变速,而无级变速器则可以实现全程无级变速,使车速变化更为平稳,没有传统自动变速器换挡时那种“顿”的感觉。     而在无级变速器家族中,由计算机控制的无级式自动变速器——电控无级式自动变速器ECVT无疑又是其中最高科技的代表。与普通无级变速器相比,由电脑控制可以使ECVT在各种工作状态下,保持最佳的传动比和圆滑过渡,ECV
世界三大汽车自动变速箱生产商是哪几个?[ 06-23 14:43 ]
  汽车公司自动变速箱主要来源:一是整车厂自己生产,主要有本田、现代、大众等。二是有专门的变速器生产厂家根据整车厂的需求提供。 世界上三家最大的变速器生产商:采埃孚(ZF),爱信(Aisin)和捷特科(Jatco)。 采埃孚(ZF)德国 采埃孚全名为ZF Friedrichshafen AG,成立于1915年,总部位于德国,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。 ZF公司在中国的代表处于1988年在北京成立,至今已拥有17家生产装配企业,1家贸易公司,1
CVT无级变速箱深度剖析 (CVT优缺点)[ 06-15 22:16 ]
 AT/CVT/DCT的区别 传统变速箱分为手动变速箱和自动变速箱,其中自动变速箱又分为传统Step AT(后面简称AT),CVT,DCT和AMT。基于市场的主流需求和后续技术发展,接下来只对自动变速箱里的AT,CVT和DCT进行分析。 AT/CVT/DCT这3款自动变速箱的变速机构区别非常大,如下图1,AT以行星齿轮机构作为变速机构,CVT是钢带/钢链无级变速机构,而DCT是基于手动变速箱的平行轴齿轮结构。 图1: AT/CVT/DCT剖面图对比 这3种变速机构各有特点,同一类型变速箱,不同
专业资料:自动变速箱常见故障现象详解及原因解析(1)[ 06-11 09:14 ]
自动变速箱的厂牌型号很多,外部形状和内部结构也有所不同,但它们的组成基本相同,常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等。   自动变速箱的常见故障有冲击、打滑、异响、不走车等等,今天带各位了解一下这些常见故障出现后该从哪几个方面下手进行自动变速箱维修。   自动变速箱冲击—— 自动变速箱冲击是指在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车震动较严重;或者在行驶中,在自动变速箱升挡的瞬间汽车有较明显的
汽车变速箱进水怎么办,进水后该如何维修?[ 06-08 10:23 ]
最近雨水较多,车辆涉水行驶的几率也因此大大增加。在这种时候就要特别注意自动变速箱是否进水,自动变速箱的结构并不是全封闭的,有一个通气口,当水淹没车轮的三分之二以上,那自动变速箱进水机率就高达百分之九十;另外,在有积水的路面高速行驶时,溅起的水浪也容易进入到变速箱内。 自动变速箱进水后会出现什么后果呢?自动变速箱进水后最直接的结果是导致变速箱油的变质。   正常的自动变速箱油基本呈透明无杂质的红色,而进水了的变速箱油会呈乳白状。众所周知,变速箱油起着冷却,润滑,清洁等作用,一旦变质之后其各指标就无
凯迪拉克自动变速箱故障案例分析:变速箱有异响|变速箱打滑[ 05-13 10:06 ]
  2015年12月腾骅自动变速箱维修接收了一辆凯迪拉克CTS,自动变速箱型号为5L40E,行驶21万公里。       故障现象:车辆在行驶中自动变速箱异响,并且发动机转速高,速度上升缓慢(自动变速箱打滑)。   故障检测:腾骅维修技师通过一系列的专业检测,初步判断低挡离合器打坏,油泵存在一定程度的磨损。   故障维修:拆解自动变速箱,发现离合器严重磨损,已无法继续使用,更换原厂新件,油泵轻微磨损,维修技师对其进行修复,并清洗各零件,换
腾骅关于汽车自动变速箱维修数据分析(2013-2017)[ 08-01 09:52 ]
  腾骅自动变速箱维修总结了2013年至2017年上半年汽车自动变速箱维修记录,供大家参考(2013年之前因系统更新数据导入不太准确固不作为考量对象),数据仅供参考。 1.腾骅近4年半维修车型图。 近几年主要维修车型为大众系列、别克、本田、奥迪等,占据一半多一点,当然也不是说这几个类型的车故障多,也要考虑到这几个品牌的车的市场保有量。也有某些品牌的车的某款变速箱型号故障问题比较多比较突出。 2.腾骅维修车型占比趋势 大众 本田 奥迪维修占比在下降,别克 福特 宝马占比有所提升。 3.大众
腾骅案例|马自达自动变速箱维修之闯车亮故障灯[ 07-26 11:39 ]
2016年7月初,腾骅自动变速箱维修接收了一辆马自达,变速箱型号为5F27,行驶214000km。   据车主称,该车在行驶过程中经常会出现闯车现象,有时会亮故障灯。与车主沟通后,维修技师对该车故障做了检测,发现该车故障表现为,冷车行驶正常,热车后在车速达到60km/h使急加速会出现严重的闯车现象,挡自动变速箱故障灯亮起时,车辆无法正常行驶。 腾骅维修技师检查发现,波箱除了离合器外,其他机械元件工作并无异常,初步判定液压控制部分并没有问题。因该车在冷车时表现正常,热车时闯车较为严重,因此维修技师
技能|01J自动变速箱更换电脑后再匹配(自适应)方式[ 07-16 11:28 ]
今天分享一组由腾骅自动变速箱维修公司的维修技师总结的01J自动变速箱维修后的自适应学习方式。 01J自动变速箱   搭载车辆如奥迪C5   A6L  A8   该变速箱有三种匹配方式:(注意:无论哪种方法,在匹配过程中要注意用仪器观察变速箱数据,当第10组与第11组数据显示OK则说明完成匹配,如显示RUN则说明需要重新学习)   1.启动车辆后,使发动机与变速箱达到正常工作温度,将变速杆切入前进挡行驶20米,慢踩刹车,使车速为0保持到位10秒(记录数据
专业|三款常见汽车品牌不同车系相应自动变速箱型号与常见故障[ 07-14 11:38 ]
现市场上车型日益增多,花样百出,一个品牌下就有很多不同的车系,车主想要全方位了解各款车型还是有一定的难度的。以至于很多车主在车辆出现故障的时候“一头蒙”完全找不到方向。腾骅自动变速箱维修公司整理了一些车型对应的变速箱型号,供广大车主了解。   自动变速箱内部结构较为复杂,因此长期处于粗暴的工作环境容易使变速箱出现故障。车主平日里需要多了解一些车辆知识,以免误用车辆,导致车辆寿命缩短,威胁驾驶安全!   【以上资讯由自动变速箱维修专家—腾骅自动变
帕萨特变速箱阀体故障|自动变速箱冲击[ 07-01 09:35 ]
2016年6月,腾骅自动变速箱维修公司接收了一辆载有01N自动变速箱的帕萨特,行驶300439公里。   车辆到厂时所报故障为入D挡冲击,2降1挡也存在冲击现象。 腾骅维修技师对该车做了检测,初步判断该车出现自动变速箱冲击故障是由于阀体问题,鉴于自动变速箱油中有大量杂质,腾骅维修技师判定波箱内单向离合器等机械元件也存在磨损。   与客户商定后,有腾骅维修技师拆解自动变速箱,排查受损机械元件。发现波箱内部的单向离合器磨损严重,行星架也有一定程度受损。由于受损件已无法继续修复使用,更换
自动变速箱无超速挡故障现象及检修流程[ 06-16 09:48 ]
汽车作为消耗品,使用到达一定程度后必然会出现不同的故障。作为车主的你,对车辆故障了解多少呢?   今天腾骅自动变速箱维修公司带广大车主了解一下自动变速箱无超速挡故障的出现原因及排查流程。 自动变速箱无超速挡是指车辆在行驶过程中,车速已升高至超速挡工作范围,但自动变速箱不能从换入超速挡;或者是,在车速已经达到超速挡工作范围后,采用提前升挡,即松开油门踏板几秒后再踩下的方法也不能使自动变速箱升入超速挡。   如您的车辆出现该故障,建议尽早将车辆送往专业的维修站点进行自动变速箱维修检查。
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