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电子控制自动变速箱故障排除原则|变速箱维修[ 03-12 09:22 ]
自动变速箱按照控制方式可分为液压控制自动变速箱和电子控制自动变速箱两种。 电控自动变速箱在工作中也会出现各种故障,故障表现形式呈多样性,但只要严格执行操作规程,正确的使用自动变速箱,就能做到减少故障概率,甚至快速排除故障。   电控自动变速箱故障诊断排除的原则可总结为以下几点: 1.首先要分清故障引起的部位。故障是由发动机还是自动变速箱液压自动操纵系统、电子控制系统引起的,或者是液力自动变速箱本身引起的。只有分清故障部位,才能快速准确有针对性的找到故障根源。   2.坚持先简
车主福利|CVT自动变速箱内部结构介绍[ 03-05 10:04 ]
随着人们对汽车性能的追求,汽车工业也在飞速发展,在这整体的大环境下,CVT诞生了。CVT可以被称为最理想的自动变速箱,汽车工业也随着CVT的诞生有了质的飞跃。   CVT的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和制动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、电脑等构成。   什么是液力变矩器? 液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给 CVT,使汽车前进、后退顺利起步,液力变矩器可以将发动机的扭矩放大,使起步更加快速。当车速达到设定的速度时,液力变矩器的泵轮(连接发动机
被称为自动变速箱血液的自动变速箱油的重要性![ 03-02 09:33 ]
随着汽车工业的飞速发展,以及汽车新技术的不断更新,自动变速箱技术越发普及。汽车的发展也越来越趋于“安全”、“环保”及“驾驶舒适”几个方面。   载有自动变速箱的车辆不仅能减轻驾驶者的疲劳,在驾驶时也能享受更高的舒适度,换挡时完全感觉不到震动。   就目前的自动变速箱而言,它的控制离不开液力传动,因此在长时间使用中变速箱会形成机械元件磨损,密封件老化,弹簧疲软等等。从而导致了自动变速箱的软硬件间协调失衡,从而影响了变速
CVT(无极变速箱)发展路程与相对优势浅谈[ 02-20 09:33 ]
就目前是自动变速箱市场而言,自动变速箱可分为AMT(自动离合器变速箱)、DSG(双离合变速箱)、CVT(无极变速箱)等。今天腾骅自动变速箱维修带广大车主了解一下CVT的一些特性。   CVT 可以说是最理想的汽车变速器,因为从原始的橡胶带无级变速器开始,到有级的齿轮变速器 过度,再到现代的钢带无级变速器,百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。在1899 年时开始出现了轴向可调锥盘宽 V 形胶带式无级变速器;1959 荷兰的 Van Doone 的胶带式无级变速器在 DAF 轿车搭载成功
本田自动变速箱与其他车系变速箱相比之下的特点简谈[ 02-17 09:26 ]
德国的ZF(采埃孚)、日本的Aisin(爱信)与Jatco(捷特科)被称为三大变速箱生产商。大多数的车系承载的自动变速箱都有此三大公司研发,而本田车系的自动变速箱大多是自己研发的平行轴式自动变速箱。   平行轴式的自动变速箱较为独特,与手动排变速箱的常啮合齿轮相似,但能实现自动换挡。当其齿轮通过不同的离合器啮合形成一定的组合时,就能实现不同的传动比,从而产生不同的挡位来适应各种行驶条件和路面的要求。 本田前驱自动变速箱结构特点与其他变速箱与众不同的地方可总结为以下四点:   1.机
自动变速箱常见故障|表现现象与导致原因简述[ 02-16 09:28 ]
自动变速箱因为操作方便,能带给驾驶者更多的舒适性,因此广受车主喜爱。但自动变速箱内部结构精密,一旦出现故障,车主们却往往是一头雾水。   自动变速箱常见故障有,自动变速箱打滑,换挡/入档冲击,自动变速箱异响,自动变速箱漏油、进水,挂档不走车等。
自动变速箱知识杂谈|自动变速箱油|自动变速箱结构[ 01-30 09:29 ]
近年来,载有自动变速箱的车辆的市场销售额逐年增加。那么,自动变速箱相较于手动变速箱有什么特点呢?   与手动变速箱相比,自动变速箱具有以下三大优点: 1.自动变速,能连续变扭,换挡时动力不中断; 2.路况适应性较好,操作方便,安全舒适; 3.动载荷小,机件寿命长。 但自动变速箱也有着它自己的缺点,比如说结构复杂、价格高、油耗高、维修难等等。   自动变速箱如果按传动比变化方式进行区分的话,可以分为三大类。 1.有级式自动变速箱,又称电控机构式自动变速箱AMT; 2.无极式
自动变速箱结构介绍之液压控制装置简述[ 01-28 09:34 ]
腾骅自动变速箱维修公司在“自动变速箱结构介绍之电子控制系统简述”一文中对自动变速箱内的电子控制系统做了简易的描述。今天腾骅带广大车主了解一下自动变速箱内的液压控制装置。 上图为自动变速箱大致结构组成   液压控制系统的作用—— 1.泵油并调节油路压力; 2.向换挡执行元件提供压力油以控制档位变化; 3.控制液力变矩器器的锁止及其自动变速箱油的冷却; 4.控制个摩擦表面的润滑。   液压控制系统的组成:油泵、阀板总成、散热器
自动变速箱结构介绍之电子控制系统简述[ 01-26 09:29 ]
  自动变速箱内部结构精密,大多数的车主对自动变速箱的结构认识都不够,因此在自动变速箱故障时无法做出有效的反应措施,使维修良机错失,故障严重。   上图为自动变速箱大致结构组成       腾骅自动变速箱维修今天先带广大车主了解一下自动变速箱内的电子控制系统。   电子控制系统作用:通过传感器检测车辆运行参数的信号,由电脑计算和断送后,向执行器发出孔子指令,实现对自动变速箱的各项控制。     电子控制系统组
凯迪拉克自动变速箱异响|打滑案例分享[ 01-13 10:06 ]
  2015年12月腾骅自动变速箱维修接收了一辆凯迪拉克CTS,自动变速箱型号为5L40E,行驶21万公里。       故障现象:车辆在行驶中自动变速箱异响,并且发动机转速高,速度上升缓慢(自动变速箱打滑)。   故障检测:腾骅维修技师通过一系列的专业检测,初步判断低挡离合器打坏,油泵存在一定程度的磨损。   故障维修:拆解自动变速箱,发现离合器严重磨损,已无法继续使用,更换原厂新件,油泵轻微磨损,维修技师对其进行修复,并清洗各零件,换
带你了解奔驰9速自动变速箱[ 09-09 15:47 ]
 2014款奔驰E350 BlueTEC亮相法兰克福车展,在奔驰展台上与这款车同时展出的还有其所搭载的9G-Tronic自动变速箱,这是一款由奔驰自主研发的纵置9速自动变速箱。相比之前的7G-Tronic自动变速箱,它不仅仅是挡位数量上的变化,其最大承受扭矩更是高达1000N m。 奔驰9速自动变速箱解析       它是世界上第一台纵置9速自动变速箱(乘用车领域),与7G-Tronic自动变速箱相比,增加了两个挡位后,其总齿比范围则达到了9
汽车变速箱不能强制降挡故障诊断[ 08-24 15:51 ]
 汽车不能强制降挡是自动变速箱常见故障之一,以下是不能强制降挡故障的诊断及处理措施: 1、故障现象 当汽车以3挡或超速挡行驶时,突然将油门踏板踩到底,自动变速器不能立即降低一个挡位,致使汽车加速无力。 2、故障原因 (1)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。 (2)强制降挡开关损坏或安装不当。 (3)强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路。 (4)阀板中的强制降挡控制阀卡滞。 3、故障诊断与排除 (1)检查节气门拉索或节气门位置传感器的安装情况。如有异常,应按标准重新调整。 检查强制
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