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带你详细了解无极变速箱(CVT)[ 06-01 16:15 ]
    如今变速箱的挡位真是越来越多,什么8AT、9AT都不再新鲜。乍看之下,这样的多档位换来了更好的换挡平顺性和经济性。但除了更高的成本外,更多的挡位也带来了更多的故障隐患。与此同时,还有一部分品牌则一直在坚持着使用CVT无极变速箱。无论是合资车,还是进口车,都让CVT变速箱占据了自己的车型中的不小的比重,那CVT变速箱有什么优势和劣势呢? 新款的斯巴鲁森林人采用CVT变速箱 2015款奥迪A4L除了7速双离合外也采用CVT变速箱 新老一代日产奇骏均采用CVT无级变
腾骅总结ATF自动变速器油基础知识[ 05-19 17:04 ]
  ATF的品质基本要符合高温下的稳定性,即抗氧化能力强,改变酸性的机会少,有利于防止油泥和油膜氧化物的产生,避免变扭器和离合器打滑,延长ATF的使用寿命;在低温状态下有着良好的流动性,保证冷车启动的有效润滑,减低磨损的可能性;粘度控制在一个合理的工作范围,及时有效地传递扭矩,良好的流动性从而保持变速箱正常的工作温度,润滑和清洁变速箱各个部件。   以下是部分汽车厂家及石油公司的ATF型号:   1.TypeA-通用公司于1949年首先在全球制定的ATF型号;   2.
现代七速双离合自动变速箱解析,原来技术可以这样。。。[ 04-24 14:52 ]
  曾经,双离合变速器是一项让消费者所津津乐道、让厂商骄傲的新技术;但在大众DSG风波过后,双离合变速器又成为消费者担忧的问题。不过这并不能阻止各大厂商继续研发双离合变速器的节奏,现代就是这样的一个例子。双离合变速器更快的换挡速度、更高的传动效率,这些都是普通变速器所取代不了的。接下来,就让我们离开车展展台上各种亮丽的车模和新车,把镜头移向几乎没人关注的技术角落,一起来探究现代这台最新的7速双离合变速器。   ● 现代7速双离合变速器内部结构   从尺寸来看,现代这台双离合变速
双离合变速箱的发展史[ 04-17 16:39 ]
  它诞生在70年前,却在昙花一现之后,足足沉寂了40年;通过赛车的不俗战绩,它又重回公众视野,搭载它的赛车,却又不幸遭遇赛事取消,再次消沉;坎坷的走到今天,它终于被广泛的搭载于民用量产车,以为熬出头,正准备大红大紫之际,却需要面对反对者的大肆质疑。这,就是双离合变速箱的命运。     ● 1940年 —— 双离合的发明者,法国人与德国人之争   对于双离合变速箱的诞生,存在两种说法:有的人认为,双离合技术是1939年由法国人阿道夫·
汽车无极自动变速器的性能介绍[ 04-08 09:45 ]
  汽车无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此,要比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换档”、油门反应慢、油耗高等缺点。   无极变速器有哪几种?   1.机械式   2.流体式   3.电气式   &n
专业资料:自动变速箱常见故障现象详解及原因解析(3)[ 12-29 09:25 ]
自动变速箱常见故障除了自动变速箱冲击、异响、打滑、不走车、熄火、跳挡外,还有升挡延迟、档位缺失等故障。腾骅自动变速箱维修公司今天带广大车主了解一下其他自动变速箱故障现象及需重点排查元件。   升挡延迟—— 升挡延迟故障是指在汽车行驶中,升挡车速明显高于标准值,升挡前发动机转速偏高;或是必须采用松油门提前升挡的操作方法,才能使自动变速器升入高挡或超速挡。 导致升挡延迟故障的原因主要有以下十点: 1.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。 2.节气门位置传感器损坏。
专业资料:自动变速箱常见故障现象详解及原因解析(2)[ 12-26 09:59 ]
前几天腾骅自动变速箱维修公司给广大车主介绍了自动变速箱冲击、打滑、异响、不走车这四个常见故障的表现形式与重点排查零件。今天再带各位车主来了解一下常见的自动变速箱故障。   入档熄火—— 挂档后发动机熄火故障是指发动机怠速运转时将操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、S位、L位(或2位、1位)时发动机熄火;或者是在前进挡或倒挡行驶中,踩下制动踏板停车时发动机熄火。 导致入档熄火故障的原因主要有以下四点: 1.发动机怠速过低。 2.阀板中的锁止控制阀卡滞。 3.挡位开关
汽车变速箱不能强制降挡故障诊断[ 11-24 15:51 ]
 汽车不能强制降挡是自动变速箱常见故障之一,以下是不能强制降挡故障的诊断及处理措施: 1、故障现象 当汽车以3挡或超速挡行驶时,突然将油门踏板踩到底,自动变速器不能立即降低一个挡位,致使汽车加速无力。 2、故障原因 (1)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。 (2)强制降挡开关损坏或安装不当。 (3)强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路。 (4)阀板中的强制降挡控制阀卡滞。 3、故障诊断与排除 (1)检查节气门拉索或节气门位置传感器的安装情况。如有异常,应按标准重新调整。 检查强制
自动变速箱知识|自动变速箱常见故障及解决方式总结[ 08-04 20:51 ]
由于自动变数箱内部结构精密,因此有很多车主对自动变速箱故障也不甚了解。当变数箱故障时,往往无法做出有效的反应。今天小编总结了几个自动变速箱的常见故障,与广大车主分享~   自动变速箱冲击分行驶中冲击与入档冲击。先来说说行驶中冲击。 行驶中冲击是指车辆在平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况。平稳过程中转速高,比较容易测试,比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里,如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里,则说明此故障,一般这种故障是由于变速箱高
自动变速箱常见故障|表现现象与导致原因简述[ 08-03 09:28 ]
自动变速箱因为操作方便,能带给驾驶者更多的舒适性,因此广受车主喜爱。但自动变速箱内部结构精密,一旦出现故障,车主们却往往是一头雾水。   自动变速箱常见故障有,自动变速箱打滑,换挡/入档冲击,自动变速箱异响,自动变速箱漏油、进水,挂档不走车等。
奔驰E280自动变速箱故障维修|亮故障灯[ 08-01 09:53 ]
2016年5月初,腾骅自动变速箱维修公司接收了一辆2006年的奔驰E280,行驶144721km,自动变速箱型号为722.9。 该车到厂时亮变速箱故障灯,腾骅维修技师对该车做了基础检测后,初步判读该车的速度传感器内部存在故障,电脑板内部电路也存在故障。更换受损件后,装复试车,故障解决。   从2003年之后,奔驰公司陆续在大部分奔驰车型中配置了722.9型号的自动变速箱,据不完全统计,变速箱电脑故障占据了所有故障的首位。当其电脑出现故障后,表现显示较为明显,通常会在仪表或中控面板上出现警示信息,
自动变速箱结构介绍之电子控制系统简述[ 08-01 09:29 ]
  自动变速箱内部结构精密,大多数的车主对自动变速箱的结构认识都不够,因此在自动变速箱故障时无法做出有效的反应措施,使维修良机错失,故障严重。   上图为自动变速箱大致结构组成       腾骅自动变速箱维修今天先带广大车主了解一下自动变速箱内的电子控制系统。   电子控制系统作用:通过传感器检测车辆运行参数的信号,由电脑计算和断送后,向执行器发出孔子指令,实现对自动变速箱的各项控制。     电子控制系统组
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